峴港韓江夜遊船：哪一班船會在龍橋噴火時還在水上

1. 該買幾點的船

韓江的遊船不管搭哪一艘，走的都是同一段水路。因為市府核准的夜間航線只有一條。比船名花的時間，不如拿來對時刻表。

決定這個晚上好不好的條件只有一個：九點的時候你在不在水上。龍橋的噴火噴水錶演在週五、週六、週日晚上九點開始。18點開的船，19點30分就靠岸了，跟表演時間完全錯開。可是多數賣票頁面把這件事寫在票價表的下面。

按情況挑

還沒想好晚上剩下的時間怎麼安排，峴港夜間指南按區域整理了營業與打烊時間。行程整個還沒排，從峴港三天四夜行程開始比較快。

2. 九點必須在水上

龍橋在每週五、六、日以及主要假日的21:00噴火噴水。市府官方觀光入口寫的順序是：先噴火約2分鐘，接著噴水約3分鐘。火分兩輪、每輪九次，共十八次；水三輪。

噴水一輪要用掉20立方公尺的水與40度電。看起來不是粗水柱而像強力水霧，是因為那20立方公尺的水摻了325立方公尺的壓縮氣體，以每秒1,944公升推出去。站在橋上，水霧會順著風飄過來。

把船班時間和表演時間疊起來看

🔴 不要把「20點那班」背起來。有些業者在有表演的日子會把開船時間往後挪十分鐘。看預訂頁面寫的回程時間，落在21點30分之後就對了。

想跟站在橋上比較，龍橋噴火指南寫了站位和封橋時間。在船上不會被水霧淋到，而且整座橋進得了畫面。在橋上火就在頭頂，但看不到橋本身的形狀。

3. 航線與經過的橋

官方第一號航線從阮文追橋與順福橋之間出發，往下游過順福橋、往上游過阮文追橋。實際上船會先往北走到河口，再折返往南。

龍橋來回會經過兩次。第一次拍得不滿意，還有第二次機會。那一段河面較窄，船鑽過橋下時甲板燈會突然變亮。

往昏昭島的航線、往錦荔河上游的航線也都有官方核准，但那些只在白天營運。晚上賣的船，全部都是這條第一號航線。

4. 票價分三層

沒有官方票價表。市府定的是航線和營運時間，票價由業者自己訂。把幾家賣票的攤開來比，會落在這三層裡。

最常見的只遊船票價是成人150,000盾。兩個人30萬盾，大約是河邊三杯咖啡的錢，換90分鐘在水上。

有噴火的晚上，同一艘船比較貴

同一艘船、同一條水路，票價卻跟著星期幾變。把幾家賣票的攤開來看，沒有噴火的晚上成人90,000至165,000盾，卡在21:00那一班是155,000至185,000盾。也有業者直接開一個價170,000盾。兒童票同樣分兩種，有噴火的班次大約105,000至135,000盾。

價差在5萬盾上下，而且先滿的就是這幾班。如果是為了噴火才去的，先把位子訂下來，再來比價。

兒童按身高算

看的是在上船處量的身高，不看護照上的出生年月日。因為定員是按座位數計算的。

帶小孩排行程的話，峴港親子指南是按各年齡坐得住多久來整理的。當地付款與換匯看越南貨幣與付款指南。

5. 要搭哪一艘船

整個峴港有20家業者、28艘遊船在跑，載客量從16人到250人都有，其中15艘以上停在韓江上船處。挑船時真正會差的有三件事。

大船不一定就好

大船晃得少，廁所與吧檯也齊全。可是240個人要從同一條舷梯上下，上下船都要排，船艙裡也吵。110人的船安靜些，但屋頂座位的競爭激烈。

三層的船每一層分開算定員。同樣的票價，兩個人被分到不同層是常有的事。想要屋頂就先確認預訂時能不能指定樓層，並且比開船時間早15到20分鐘到。

散客與包船

十人以上可以談團體價，含晚餐的每人價會掉到35萬盾上下。人再多一點就有業者願意談包整層。農曆春節與連假期間，週五到週日的九點前後班次會先滿，那幾天要提早訂。

6. 上船地點在諾富特對面

各家寫的地址不一樣。白藤街22號、26號、32號、36號對面，四種都在流通。與其背門牌號碼，不如認地標。韓江遊船上船處📍地圖就在白藤街上、諾富特峴港河畔飯店正對面的河岸。白色遊船一整排停在那裡，走到河的這一側就看得到。上船處本身橫跨22號與26號，所以兩個號碼都在用。兩處相連，從哪邊走過去都看得到船，但晚上會有好幾艘長得很像的船並排停著，買票時先把業者和船名記下來。

地址為什麼會打架

因為上船處真的搬過。2023年9月18日起，依市府觀光部門規定，龍船把停泊與上下客地點移到韓江港。之後2025年5月7日到7月24日改在阮文追橋西側的西河碼頭上客，2025年7月25日起又搬回白藤街。那幾段期間寫成的攻略，各自留著當時正確的地址。

🔴 以自己訂單確認信上的地址為準，出發當天下午再確認一次。跑到對岸就得繞橋回來，20分鐘沒了。

怎麼去

白藤街晚上沒有停車位。搭 Grab 過去，司機會在離舷梯有一小段距離的地方放你下車。峴港市區的交通方式整理在峴港交通指南。

7. 為什麼要一件一件數救生衣

2016年6月4日晚上，載著遊客的 Thảo Vân 2 號在韓江翻覆。那是離岸約十分鐘的時候，船上有56人。三人罹難，其中兩名是兒童。

事故之後市府下的措施，就是現在的規矩。船員必須會游泳，全部船隻都要裝擴音器，改裝漁船立即退出載客營運，邊防部隊取得出港前檢查船隻的權限。

所以現在上船，每個座位都有救生衣，會有人在舷梯口數人頭，佔族舞蹈開始前會先播安全廣播。如果覺得手續繁瑣，那份繁瑣是2016年寫下來的。

分辨有沒有許可其實很簡單：從正式上船處載客的才是許可船。在河岸隨便招攬客人的小船，跟第一號航線的許可無關。

8. 營運為什麼停在23點

峴港市在2023年10月3日公告了五條內陸水道客運航線，其中能在夜間營運的只有第一號。其餘四條17點30分就結束。

業者能排時刻表的範圍就到這裡。最後一班停在22點多，也是從這裡來的，因為23點前必須靠岸完畢。

船級也一併規定了。第一號航線可用 SI、SII、SB 或第四區域船級，而出到外海的第二、第三號航線只准 SB 船級。在河裡跑的船和出外海的船，要求的條件不一樣。

峴港正在推水上觀光。2023年水上觀光旅客超過897,000人次，比2019年成長29.6%，市府訂下2030年前讓過夜旅客的15%至20%走水路的目標，也核准了在60公里以上水道新建與升級20處碼頭的計劃。不過主管部會自己也點出了限制：產品種類還不夠多。

9. 船上實際會發生的事

如果期待的是安靜看夜景，那會落空。大部分船隻都把卡拉OK或現場演唱當成標準配備，票裡含的佔族舞蹈也開得很大聲。

想安靜一點

上到屋頂開放甲板，就能離室內音響遠一些。三層的船室內舞臺在下層，越往上越安靜。不過河口順福橋附近風很強，就算不是雨季，帶一件薄外套會讓這90分鐘舒服很多。

週一到週四的船明顯空。沒有噴火表演，人就不會擠過來。如果目的是拍照、噴火打算改天站在橋上看，平日晚上反而是更好的選擇。

10. 含晚餐值不值得買

只遊船和含晚餐的票價差兩到三倍。15萬盾和49萬盾的差距，多出來的34萬盾買到什麼，想清楚答案就出來了。

整理起來是這樣：目的是拍照和看噴火，就買只遊船的票，下船之後再吃。紀念日，或者兩個人想安靜坐一個半小時，含晚餐就對得起那個價錢。團體一起走的話每人價格會掉，算法又不同。

下船後要找吃的，韓市場購物指南把市場周邊的吃食和營業時間寫在一起了。

11. 船上看不到的那一件事

韓江橋📍地圖在每週六、週日23:00把橋面轉90度，讓出兩條給船走的水道，30到60分鐘後轉回原位。現在的時間是2015年10月10日起調整的。22點45分開始封橋。

可是定期遊船看不到這一幕。第一號航線的營運許可到23點，最後一班船在那之前已經靠岸。22點30分左右走到河岸站著，是唯一的方法。

週六晚上排起來剛好：搭20點的船，21點在水上看噴火，21點30分下船，接著留在河岸等兩小時後的旋轉。一個晚上要兩樣都看到，順序就是這樣。

12. 煙火節期間賣的是另一種商品

峴港國際煙火節舉辦期間，龍橋不噴火，韓江橋也不轉。市府以交通安全與人潮管理為由，在比賽的每個晚上把兩項都停掉。2023年就停了五個晚上的噴火、四個晚上的旋轉。

🔴 所以在煙火節期間「為了看噴火」買遊船票，是看不到噴火的。那段期間賣的是另一種東西。

票價也換了一個層級。有噴火的晚上游船是155,000至185,000盾，煙火節的晚上則出現過每人790,000盾的觀賞席，差不多四倍。

在水上看煙火本身是好位置，視野開闊，也不會被人擠。只是要知道自己買的是什麼再買。比賽日程與觀賞席票價整理在峴港國際煙火節指南。

13. 雨季與颱風的停航條件

峴港的雨季大致是九月到十二月。下雨本身不會讓船停開，會讓船停開的是風。

颱風接近時，市府會指示暫停觀光與娛樂活動，內陸水道港務局會限制通航。一旦發佈海上禁航，河上的船也一起停。韓江跟秋盆河、還有從大海口到佔婆島的航路一樣，都是颱風季節列入24小時監控的水道。

🔴 九月到十二月訂票，先看的應該是能不能當天取消，而不是價格。省幾百塊買不可退的票，遇上臺風那幾百塊就沒有意義了。

每個月下多少雨整理在峴港天氣指南。船開不成的晚上要去哪裡，看下雨天的峴港去哪裡。

14. 船前船後怎麼接

光靠遊船填不滿一個晚上。就算搭90分鐘那班，也是20點開、21點30分下船。前後接什麼，決定這個晚上的密度。

還要接夜市或頂樓酒吧，峴港夜間指南按區域寫了打烊時間。峴港所有需要先訂的行程放在峴港活動指南，景點該怎麼排先後看峴港景點指南比較快。

常見問題

行程還要繼續排的話，峴港旅遊指南整理了各區域、景點與吃飯的地方。

🗺️ 探索越南中部 →

查看全部指南 →