富國島機場：免簽 30 天、線上入境申報，和到飯店的那一段路
富國島國際機場（PQC）在島中段偏南。直飛進來免簽 30 天，但起飛前要先上網填一份免費的入境申報。下面按順序講：落地後的動線、機場到各區的距離和車資、Grab 在哪裡叫得到、貴賓室、租車，以及住在哪一區會差多少。
| 免簽 | 直飛富國島的旅客不分國籍都可以免簽停留 30 天，先飛胡志明市或河內再轉國內線就不適用。 |
|---|---|
| 入境申報 | 起飛前 3 天可以在官方網站送出，填完會拿到 QR Code，官方版本不收錢。 |
| 機場位置 | 在島中段偏南的楊桃（Dương Tơ），國際線和國內線是分開的兩棟航廈。 |
| 到飯店多久 | 長灘 10 分、陽東 15 分、安泰 23 分、翁郎 27 分、北部度假區 40 分、檳椥 45 分。 |
| 交通費 | 叫車 70,000 到 200,000 越南盾，跳表計程車 180,000 到 250,000 越南盾，VinBus 免費。 |
| 貴賓室 | 國際線一間、國內線兩間，現場買從 18 美金到 29 美金起跳，三間都收 Priority Pass。 |
| 租車 | 一天從 11 美金起。環島基本上一條路，但一定要帶國際駕照。 |
1. 富國島機場：下飛機到飯店的那一段
2. 30 天免簽：直飛富國島就不用辦簽證
3. 線上入境申報：起飛前 3 天開始填，官方免費
4. 落地之後的順序：從機門走到路邊
5. 機場到島上各處要多久
6. 計程車和叫車：路邊的兩種價格
7. Grab 在富國島哪裡叫得到、哪裡叫不到
8. 免費的 VinBus 和一般公車
9. 事先預約接送：什麼時候划得來
10. 租車自駕：富國島和越南本土不一樣
11. 住在哪一區，機場的距離完全不同
12. 貴賓室：三間，現場進去多少錢
13. 從台灣和香港怎麼飛過來
14. 回程：從飯店回到機場要留多少時間
15. 機場本身：兩條跑道和還在蓋的新航廈
16. 行政區劃改了：現在是安江省的特區
17. 出發前的最後檢查
1. 富國島機場：下飛機到飯店的那一段
直飛富國島的人，不分國籍都可以免簽證停留 30 天；但起飛之前要先上網填一份入境申報，官方版本不收錢。這兩件事辦好，剩下的就只是怎麼從機場走到飯店。
富國島國際機場地圖的代碼是 PQC，在島中段偏南的楊桃（Dương Tơ）。航廈外面只有一條主要道路：往北通到陽東地圖（Dương Đông）市區和長灘地圖（Bãi Trường）那一整排度假村，往南通到安泰地圖（An Thới）和日落小鎮（Sunset Town）。
國際線和國內線分成兩棟建築。從台灣直飛的人走國際線那一棟，從胡志明市或河內轉國內線進來的人走另一棟。兩棟隔著一段路，來接機的人常常等錯邊。
這篇要講的不是機場有多大，而是你走出自動門之後的那一段路。從行李轉盤到站在飯店門口，短的 10 分鐘，長的 45 分鐘。
同一座島，車程差了四倍多
長灘離機場 6 公里，開車大約 10 分鐘。島西北端的檳椥地圖（Gành Dầu）是 37 公里，要 45 分鐘。訂房網站上看到的都寫「富國島」，但落地之後這兩個選擇是完全不同的一天。
差的不只是時間。陽東和機場周邊叫車，5 到 10 分鐘就有司機接單；島的北端和南端要等 15 到 20 分鐘，有時候整段時間都沒有人接。住得越遠，越需要在出發前就把車安排好，而不是落地再想辦法。
🏖️ 長灘
離機場10 分鐘，也是 Grab 最好叫的一段。
🏙️ 陽東
15 分鐘。夜市、超市、藥局都在這一區。
🌇 日落小鎮
28 分鐘。纜車站和晚上的表演都在這裡。
🌴 北部度假區
40 分鐘，Grab 很少過來。
所以這篇文章的每一節，最後都會回到同一個問題：你訂在哪一區。免簽怎麼算、申報怎麼填，所有人一樣；但走出航廈之後的選項，會因為住宿位置直接分岔。
這篇的順序
先講免簽和線上入境申報，因為這兩件事在起飛前就要處理完，落地才補做會卡在隊伍裡。
接著是落地後的動線、各區的距離和車資、叫車軟體的真實狀況、公車、預約接送、租車，然後是住宿分區、貴賓室、從台灣怎麼飛過來，以及回程要留多少時間。
機場本身的跑道和擴建計畫放在後面。那是背景，不是你落地當天要煩惱的事。整座島要怎麼玩、幾天夠用，寫在富國島的總覽裡，這篇只處理機場這一段。
2. 30 天免簽：直飛富國島就不用辦簽證
富國島有一套只屬於這座島的規定：不分國籍，直飛進來可以免簽證停留 30 天。持中華民國護照去越南本土要辦簽證，但直接落在富國島不用。這大概是這篇文章裡對台灣和香港讀者最有用的一件事。
這一點常常被搞混，因為越南另外還有一套全國性的免簽名單。俄羅斯、韓國、日本的護照在越南全境可以免簽 45 天，那是國籍決定的。富國島的 30 天不看國籍，看的是你從哪裡入境。
兩套規定不會互相取消。適用全國免簽的人，到富國島當然也不用簽證；不在名單上的人，只要航班直接落在富國島，一樣走免簽通道。
條件只有一個：要直飛
免簽綁在入境地點上。你的班機必須直接降落在富國島，由這裡的證照查驗放行，30 天才算數。
先飛胡志明市或河內，再轉越南國內線飛過來，就不適用。因為那時候你的入境地點是胡志明市或河內，不是富國島，入境的那一刻就需要簽證或簽證豁免資格。
香港出發的人特別容易踩到這一條。沒有直飛就得轉機，而從曼谷、新加坡、台北轉機是國際線接國際線，落地點還是富國島；從胡志明市或河內轉的是國內線，落地點已經變成越南本土。同樣叫「轉機」，結果完全不同。
要去越南本土就是另一回事
這 30 天的範圍就是富國島。玩完想順道去胡志明市、峴港或河內，那一段要另外準備簽證。還在峴港和富國島之間猶豫的人，先決定要不要跑兩邊，簽證的準備才好抓。
越南的電子簽證是單次、最長 90 天，在 evisa.immigration.gov.vn 線上申請，而富國島機場本身就是可以持電子簽證入境的地點。所以行程如果包含本土，先把電子簽證辦好，整趟都用同一份文件，反而單純。申請的步驟和常見的退件原因，整理在越南簽證與電子簽的說明裡。
護照效期和 30 天怎麼算
護照剩餘效期要 6 個月以上。這是填線上申報時就會被檢查的欄位，也是航空公司報到櫃檯會看的東西。
30 天是停留的上限，不是建議天數。實務上來富國島的人多半待 4 到 7 天，30 天的意義在於你不必為了行程長度去排簽證。
回程機票建議先訂好。免簽入境時被要求出示離境證明並不罕見，手機裡有訂位紀錄就能過關。
3. 線上入境申報：起飛前 3 天開始填，官方免費
飛富國島的國際線旅客，現在全部都要先上網填入境申報。網址是 prearrival.immigration.gov.vn，官方頁面不收任何費用。
這件事和簽證是兩回事，很多人把它們搞在一起。你用富國島的 30 天免簽入境，一樣要填這份申報；你持電子簽證入境，也一樣要填。免簽不會幫你免掉申報。
可以送出的時間是搭機前 3 天內。太早填系統不會收，所以出發前一週把它放進待辦清單，等時間到了再一次做完。
- 起飛前 3 天，打開 prearrival.immigration.gov.vn。
- 填護照、航班，還有在越南住的地址。
- 把系統給的 QR Code 存到手機裡，再印一張紙本。
- 落地排隊時，和護照一起出示。
要準備什麼
四樣東西：護照（剩餘效期 6 個月以上）、航班資料、在越南的住宿地址、一個收得到信的電子郵件。
住宿地址是最容易卡住的一欄。飯店訂房確認信上的英文地址直接照抄就好，不要自己翻譯或改寫。如果訂的是度假村，寫園區的正式地址，不要只寫度假村名字。
電子郵件要填自己收得到的那一個，因為完成通知和後續查詢都靠它。一家人一起去的話，每個人都要各自填一份，包含小孩。
填完會拿到一個 QR Code
送出之後系統會發一組 QR Code 給你。落地排隊做證照查驗時，把護照和這個 QR Code 一起遞出去。
建議不要只存在信箱裡。截圖存到手機相簿，再列印一張紙本放在護照裡。飛機上沒有網路、落地後行動網路還沒開通，這兩種情況都很常見。
QR Code 上的資料要和護照一致。名字拼錯、護照號碼打錯一碼，現場就得重填，那是最浪費時間的狀況。
沒填會怎樣
不會被拒絕入境，但你得站在旁邊，用手機當場把整份表填完，拿到 QR Code 才能去排隊。
問題是那個時間點所有人都在做同一件事。一架飛機三百個人同時湧進入境大廳，網路本來就慢，再加上你才剛落地、還沒買網路，一份 10 分鐘能填完的表可能拖成半小時。
出發前 3 天填完，落地那一刻你只要把手機亮出來。這是整趟旅程裡投資報酬率最高的 10 分鐘。
有網站在收你的錢
搜尋越南入境申報，會跳出一批看起來很官方的代辦網站，收費幫你送件。官方頁面本身是免費的。
認網址：prearrival.immigration.gov.vn。網域結尾是越南移民局的官方網域，其他長得像的都不是。
代辦網站做的事情和你自己做的完全一樣，就是把同樣的欄位填進同一個系統。花錢買不到更快的審核，只會多一個地方存著你的護照資料。
4. 落地之後的順序：從機門走到路邊
從機門到站在航廈外面，順序是：證照查驗、提領行李、海關，然後走出自動門。中間會經過換匯櫃檯和電信櫃檯，要不要停下來取決於你有沒有事先準備。
下機之後跟著人群走就對了。富國島機場不大，動線是單向的，不太可能走錯。
證照查驗要交的是護照，加上入境申報的 QR Code。免簽的人不需要額外填紙本表格，查驗官看完就蓋章。
- 下機之後跟著人群走到證照查驗。
- 出示護照和入境申報的 QR Code。
- 到轉盤提領行李，再過海關。
- 要換錢或開通網路，在入境大廳一次處理完。
- 走出自動門到路邊，找自己那一區的車。
隊伍有時候會很長
這座機場的國際線旅客結構很特別。冬天有大量從俄羅斯各個城市直飛過來的包機，一架三百人的廣體客機落地，入境大廳的隊伍馬上就排開了。
台灣出發的班機如果剛好和包機前後腳到，查驗時間會比平常久。這不是機場的問題，是同一個時段的到站量問題。
能做的只有兩件事：申報先填好，還有下機時別在空橋上慢慢走。前面十個人和後面兩百個人，差的就是這幾分鐘。
行李、換匯、網路
行李轉盤就在查驗後面，轉盤數量不多，找自己班機的螢幕就好。
換匯櫃檯在入境大廳。機場的匯率通常不是全島最好的，但落地要付車資、要給小費，手上沒有越南盾很麻煩。換一筆夠當天用的小額，剩下進市區再說，這是比較實際的做法。越南盾的面額很大，10 萬、20 萬的鈔票看起來嚇人，換算成台幣其實不多，數鈔票的時候慢一點比較保險。
網路的部分，落地買實體 SIM 卡要排隊、要登記護照。出發前在手機裡裝好 eSIM，一落地開機就有訊號，能直接叫車、能開地圖。這對住在島北端的人特別重要，因為你可能得一邊走一邊改交通方案。要選哪一家、怎麼設定，寫在越南 eSIM 和 SIM 卡的比較。
走出自動門之後
出關就是接機大廳。有人來接的話，舉牌的司機集中在正對面；沒有人接的話，繼續往外走到路邊。
路邊分成幾個區塊：跳表計程車有自己的排隊區，叫車軟體的上車點通常在旁邊或往前幾十公尺，預約接送的司機會在指定的柱號等。上車前先看清楚自己要去哪一塊，可以省掉被隨機拉客的麻煩。
再提醒一次航廈的事。國際線和國內線是兩棟，如果朋友幫你訂了接機而司機找不到人，先確認彼此在不在同一棟。
5. 機場到島上各處要多久
這張表是整篇文章的核心。訂房之前看一眼，可以省下之後每天來回的時間。
| 目的地 | 距離 | 開車 |
|---|---|---|
| 長灘（Bãi Trường）度假區 | 6 公里 | 約 10 分 |
| 陽東市區 | 10 公里 | 約 15 分 |
| Bãi Sao | 18 公里 | 約 25 分 |
| 安泰市區 | 19 公里 | 約 23 分 |
| 翁郎（Ông Lang） | 20 公里 | 約 27 分 |
| 日落小鎮 · 纜車站 | 21 公里 | 約 28 分 |
| 咸寧（Hàm Ninh） | 25 公里 | 約 31 分 |
| Grand World · Bãi Dài 北部度假區 | 32 公里 | 約 40 分 |
| 檳椥（Gành Dầu）西北端 | 37 公里 | 約 45 分 |
這些是路況順的時候的數字。旺季的傍晚，或是路線要穿過陽東市區的時候，實際上都會更久，這一節的最後會講什麼時候會拖長。
長灘只有 6 公里，是因為那一整排度假村就蓋在機場西邊的海岸線上，出機場往西轉一下就到。10 分鐘裡有一半花在離開機場的引道和路口，真正在大路上跑的沒多久。
陽東 10 公里、15 分鐘。多出來的那 5 分鐘不是路遠，是進了市區之後路口變多、機車變多。它是島上唯一有完整市區機能的地方，夜市、超市、藥局、換匯店都在這裡。
往南的路最好走
安泰市區 19 公里只要 23 分鐘，平均下來比去陽東還快。往南那條路是島上最好走的一段，車少、彎少，中間不必穿過任何市區。
日落小鎮和塗山島纜車站地圖在安泰再往南一點，21 公里、28 分鐘。Bãi Sao 海灘地圖是往南路上岔進去的，18 公里、25 分鐘，距離比安泰市區近，時間卻多了 2 分鐘，因為最後那一段要拐進支線。
咸寧地圖在東岸，25 公里、31 分鐘。往東的路和往南的一樣順，車少，也不必穿過市區，所以 25 公里跑起來不比 19 公里費事多少。
往北要先穿過陽東市區
翁郎地圖 20 公里、27 分鐘。距離和安泰市區差不多，但方向完全相反，一個在北一個在南，這兩地之間自己開車要將近 1 小時。
Grand World地圖 和 Bãi Dài 這一片北部度假區是 32 公里、40 分鐘。住北部的人大多住在這裡，不是住在島的最尖端，所以「北部很遠」這個印象要修正一下，40 分鐘和 23 分鐘的差距沒有想像中誇張。
檳椥在西北端，37 公里、45 分鐘。它比北部度假區再遠一點，原因是往北的每一條路都要先穿過陽東市區，出了市區之後再沿著西岸往上走。市區裡耗掉的那幾分鐘，就是南北時間差的主要來源。
什麼時候會更久
旺季的傍晚最明顯。陽東市區在下班和夜市開張的時間點會塞，而所有往北的路線都要穿過那裡，整段車程會跟著拉長。
雨季的午後大雷雨也會讓車速掉下來。如果班機是晚上到、飯店又在北邊，把 45 分鐘當成 60 分鐘來規劃比較安全。乾季和雨季差在哪、哪幾個月路況最穩，寫在富國島什麼時候去。
反過來說，深夜落地其實是最快的。路上沒車、市區也空了，45 分鐘的路可能 35 分鐘就到，問題只在於那個時間叫不叫得到車。
6. 計程車和叫車：路邊的兩種價格
走出航廈，現場能上的車主要有三種：跳表計程車、Grab、Green SM。價格帶不同，適合的人也不同。
跳表計程車的行情大約在 180,000 到 250,000 越南盾。這個區間對應的是機場到陽東、長灘這一帶的常見路線，車行有 Mai Linh、Vinasun、Phu Quoc Taxi、Saigon Taxi 幾家。
Grab 的區間比較寬，70,000 到 200,000 越南盾。下限是機場到長灘那種短程，上限則是跑到島的兩端。價差來自距離，也來自當下的叫車需求。
跳表計程車：不用網路，但要看錶
計程車最大的好處是不需要手機、不需要網路、不需要溝通目的地以外的任何事。行李多、帶長輩、手機還沒開通，直接走到排隊區最省事。
上車之後確認一件事就好：跳表有沒有打開。這幾家車行的車都有錶，正常情況下司機會自己按下去。如果司機一開口就報一個總價，那就不是跳表，你要自己決定接不接受。
付現金比較方便，準備 10 萬和 5 萬的鈔票，不要拿一張 50 萬讓司機找零。
Grab：便宜，但要先有網路
用 Grab 的前提是手機已經上網。App 會在叫車前就把價格算好，不用講價，也不會有路線爭議，這對第一次來的人心理負擔小很多。
機場這一帶的司機密度是全島最高的，叫車之後通常 5 到 10 分鐘就有人接單。這也是為什麼住在機場周邊和陽東的人，交通幾乎不需要事先安排。
上車點不一定在自動門正對面。App 上會標一個集合點，照著走，不要站在原地等司機來找你。
Green SM：電動車，App 裡有機場方案
Green SM 開的是 VinFast 的電動車，全車隊都是電動的，安靜、沒有汽油味，對會暈車的人友善一點。它在富國島上已經跑了好幾年，車隊規模不小。
它的 App 裡有機場接送的方案，可以先看價格再決定。用法和 Grab 一樣，叫車、等車、上車。
要不要為了它多裝一個 App，看你停留幾天。只待 3、4 天的話，Grab 加上飯店安排的車通常就夠；待超過一週、又打算到處跑，多一個叫車選擇會有用，尤其在某一邊剛好沒車的時候。
7. Grab 在富國島哪裡叫得到、哪裡叫不到
陽東和機場周邊，叫車 5 到 10 分鐘就有司機。島的北端和南端要等 15 到 20 分鐘，有時候完全沒有車。這是選飯店時最容易被忽略的成本。
原因不難理解。司機會待在有生意的地方，而生意集中在機場、陽東市區和長灘那一段。北邊的檳椥、南邊的安泰外圍，一天能接到的單子少，司機就不會在那裡空等。
所以同一個 App，在這座島上的體驗是兩種。住在中段的人覺得叫車很方便；住在兩端的人會發現叫出去的單子一直沒人接，然後取消、再叫、再取消。
容易叫到車的範圍
機場、長灘、陽東市區這個三角地帶，幾乎任何時段都有車。白天等 5 分鐘，尖峰等 10 分鐘。
從這一帶出發去任何地方也沒問題，因為是「從有車的地方出發」。麻煩的永遠是回程。
安泰和日落小鎮算中間地帶。白天有觀光人潮的時候車不少，但海之吻表演散場的那個時間點所有人同時叫車，等 20 分鐘是常態。
叫不到車的範圍
檳椥、翁郎這一帶要有心理準備。單子掛在那裡 15 到 20 分鐘沒人接，是正常現象，深夜和清晨更明顯。
住在這些地方的度假村通常都有自己的接駁或叫車服務，價格比 App 貴，但至少車一定會來。訂房的時候直接問飯店有沒有機場接送，這筆錢多半花得值得。
還有一種狀況：從北邊要去別的地方玩，去程飯店幫你叫，回程你在景點門口叫不到車。出門前先問飯店怎麼回來，或者乾脆包一整天的車。
這件事怎麼影響你的選擇
如果你這趟就是要窩在度假村裡，不太出門，住北邊完全沒問題，反正你只需要來回機場各一趟，飯店安排就好。
如果你打算每天出門吃飯、逛夜市、跑景點，住在中段省下來的不只是車程，是每一次出門前不用先擔心有沒有車。
這也是為什麼下面的住宿分區那一節，會把「叫不叫得到車」和距離放在一起講。兩個數字要一起看。
8. 免費的 VinBus 和一般公車
機場有免費的 VinBus，但它只往特定方向開。另外還有一般公車，票價 15,000 到 40,000 越南盾。
VinBus 是電動巴士，不收錢，路線是機場往返 Phu Quoc United Center，也就是 Grand World 和日落小鎮那一整片園區。
它為什麼免費？因為那片園區和巴士是同一個集團的，巴士的角色是把客人載進園區。所以路線不會為了你的度假村繞路，它只在自己的點停。
誰適合搭 VinBus
住在 Grand World、日落小鎮，或是那一區裡的飯店，這是最划算的選擇。省下來的錢不多，但一趟就是一趟。
行李不多、班機在白天到、時間有彈性的人也可以考慮。反正要往南，順路就搭。
不適合的情況很明確：住在北邊、行李三大箱、帶小小孩、班機深夜到。這幾種情況下，省下的車資換來的麻煩不成比例。
一般公車
島上有一般的公車路線，票價落在 15,000 到 40,000 越南盾之間，看距離。
它的班距不密，站牌資訊也不像大城市那樣清楚，對第一次來的人來說不好掌握。真的要搭，先在地圖 App 上把站點確認過。
比較實際的用法是待得久、又想省錢的人，在島上移動時偶爾搭一段。當成落地第一趟的交通工具，風險比較高。
行李的問題
兩種巴士都不是為了大件行李設計的。上下車、放行李、在車上顧著行李，這些動作在 30 度的天氣裡做起來都不輕鬆。
一個簡單的判斷方式：如果全家的行李加起來超過兩件大箱子，直接放棄巴士。這一趟省下的錢，換算成抵達飯店時的狀態並不划算。
反過來，一個人背一個背包、班機中午到、要去日落小鎮，那 VinBus 是這座島上最好的交通選項，沒有之一。
9. 事先預約接送：什麼時候划得來
線上預約的機場接送，價格帶大約在 14 美金到 76 美金之間。差距來自車型和距離，不是來自服務好壞。
Klook 和 KKday 上都能找到富國島的機場接送，從四人座轎車到七人座休旅車都有。專門做接送的 Kiwitaxi 則落在 40 到 60 美金這一段。
和現場叫車比，預約接送最貴的方案可以是 Grab 的好幾倍。所以問題不是貴不貴，而是你買到的是什麼。
你買到的是「車一定會來」
預約接送真正的價值是確定性。司機會拿著寫你名字的牌子站在出關口，班機延誤他會等，你不需要在路邊比手畫腳，也不需要擔心手機沒網路。
對住在檳椥、翁郎那一帶的人，這件事的價值特別高，因為那是叫車軟體最不可靠的區域。40 到 45 分鐘的路程，你不會想在路邊先站 20 分鐘。
價格是固定的，上車前就知道總額，不會因為塞車而跳表。帶著疲倦的家人落地時，這種「不用再做決定」的感覺本身就有價值。
哪些情況值得先訂
班機在深夜或清晨抵達。那個時段路邊的車最少，而你最沒有耐性。
帶小孩，尤其是需要安全座椅的年紀。預約的時候可以直接備註，現場叫車沒得挑。
三個人以上、行李多，或是飯店在北邊。這幾種情況下，預約接送和現場叫車的價差，通常小於你在路邊多花的時間和力氣。
哪些情況不用
兩個人、行李輕、住長灘或陽東、班機白天到。這種組合直接用 Grab 就好，7 萬到 10 萬越南盾解決，還比較快。
行程彈性大、不趕時間的人也不必先訂。富國島機場的現場運能是夠的，只是尖峰時段要排隊。
簡單說：住在中段就現場叫，住到北部度假區或檳椥就先訂。翁郎和日落小鎮這種中間地帶，看你的班機是幾點。
10. 租車自駕：富國島和越南本土不一樣
在越南本土，外國人租車通常是連司機一起租；富國島不一樣，這裡自己開是可行的。一天的價格從 11 美金起跳。
會有這個差別，是因為路況。富國島環島基本上就一條主幹道，紅綠燈很少，車流量和城市完全不是同一個等級。胡志明市那種摩托車海在這裡不會出現。
對習慣在台灣開車的人來說，這裡的難度接近台灣的東部公路：路是直的、指標看得懂、地圖 App 抓得到，只是路肩狀況比較隨機。
一天大概多少錢
從 11 美金起，這是 Localrent 這類平台上小型車的基本價。車型越大、租期越短，單日價格越高。
算給自己看比較清楚：住在北部度假區的人光是來回機場一趟就要 40 分鐘 × 2，中間每天出門吃飯、去景點，交通費會一直累積。像Vinpearl Safari 這種在島北邊的地方，自己開車去最省事。租三天車的錢，可能和叫三天的車差不多，但你多了隨時出發的自由。
反過來，住在長灘或陽東、又不打算跑遠的人，租車的意義就小。走路加偶爾叫車，成本更低。
國際駕照是硬性條件
一定要準備國際駕照，而且要連同本國駕照一起帶。監理站辦國際駕照當天就拿得到，出發前務必先辦。
沒有國際駕照而去租車，出事的時候保險會是個問題，這比罰單嚴重得多。租車公司通常會在取車時檢查文件。
另外準備護照和一張可以預授權的信用卡，這是租車時的標準文件組合。
開起來要注意什麼
越南靠右行駛，方向盤在左邊。對台灣駕駛來說這是最需要適應的一點，尤其是右轉和路口判斷。
摩托車會從各個角度出現，包含逆向。開慢一點、多留空間，是這裡最有用的一條原則。
加油站集中在陽東和主幹道沿線，往北的路上會變少，油表剩一半就找地方加比較安心。停車在度假村和景點通常不是問題，這座島的空間還很寬裕。
11. 住在哪一區，機場的距離完全不同
富國島的住宿分成五個大區，離機場最近的 10 分鐘，最遠的 45 分鐘。訂房之前先決定住哪一區，比先挑飯店重要。
下面每一區都用同樣三件事來看：離機場多久、叫不叫得到車、適合什麼樣的行程。每一區有哪些飯店、價位怎麼抓，另外寫在富國島住哪裡。
長灘：10 分鐘，最省事的選擇
6 公里、10 分鐘，是所有度假村帶裡離機場最近的。落地之後不到一刻鐘就能換上泳衣。
叫車完全沒問題，這裡在司機密度最高的三角地帶裡。去陽東吃飯十幾分鐘，回來也隨時有車。
適合停留天數短、想把時間花在海邊的人。缺點是這一帶是連綿的大型度假村，想找有生活感的街道要另外跑一趟。
陽東：15 分鐘，唯一有市區的地方
10 公里、15 分鐘。陽東夜市地圖、超市、藥局、換匯店、便宜的餐廳都在這裡，是全島生活機能最完整的一區。河口邊的 Dinh Cậu 廟地圖 和夜市只隔幾步路，晚上走出飯店就有地方去。
叫車最容易，走路也能解決不少事。帶長輩或小孩、需要隨時買東西的家庭，住這裡最安心。
海灘不是這裡的強項。想要那種一開門就是白沙的畫面，這一區不會給你。
安泰和日落小鎮：23 到 28 分鐘，晚上有事可以做
安泰市區 19 公里、23 分鐘，日落小鎮和纜車站再往南一點，21 公里、28 分鐘。吻橋、日落小鎮的夜間表演、塗山島纜車都在這一頭，晚上不必再跑一趟長途。
白天叫車還算容易，散場時段要有耐心。回程如果住在北邊，那段路會很難熬。
適合行程重心在南邊、想看表演和搭纜車的人。白沙的 Bãi Sao 在往這一頭的路上，跳島行程的碼頭也在安泰，整趟待在這一區動線最省。
翁郎：27 分鐘，安靜但要有交通計畫
20 公里、27 分鐘。海灘比長灘安靜，住宿規模偏小，氣氛和南邊完全不同。
叫車開始變得不可靠，等 15 到 20 分鐘是常態。出門前先想好回來的方式。
適合停留久一點、步調慢、願意租車的人。只待三天又想到處跑，這裡會讓你花太多時間在路上。
北部：40 到 45 分鐘，來回機場各一趟就好
北部的住宿其實分兩層。Grand World 和 Bãi Dài 這一片度假區是 32 公里、40 分鐘，大部分選北部的人住在這裡；再往西北到檳椥是 37 公里、45 分鐘，那是島的最尖端。
大型度假村和主題樂園都集中在這一帶，VinWonders 就在旁邊，園區內部什麼都有。叫車最困難，幾乎一定要靠飯店的車或事先預約。這不是缺點，而是這一區的使用方式：進去就不出來。
適合蜜月、家庭度假、把整趟旅程交給一間度假村的人。如果你的計畫裡有「每天出門找不同的餐廳」，換一區。
12. 貴賓室：三間，現場進去多少錢
富國島機場有三間貴賓室，國際線一間、國內線兩間，現場買得到。價格從 18 美金到 29 美金起跳。
國際線那一間是 The SENS Leisure Lounge，現場價 29 美金起，只收國際線出發的旅客，停留上限 3 小時。
國內線有 SH Premium Lounge 1 和 SH Premium Lounge 2，現場價分別從 18 美金和 21 美金起。從富國島飛河內或胡志明市轉機的人會用到這兩間。
3 小時的上限怎麼看
The SENS 的 3 小時不是刁難，是在做流量管理。國際線航班集中在特定時段起飛，如果每個人都提早五小時進來，位子很快就滿。
實際上這個限制很少影響到人。國際線一般建議提早 3 小時到機場，報到和出關就用掉一段時間，真正待在貴賓室的時間多半在 2 小時以內。
會踩到限制的是退房早、飯店又沒地方待的人。這種情況與其提早進機場，不如先把行李寄放在飯店，在附近吃頓飯再出發。
小孩怎麼算
5 歲以下的小孩，每一位大人可以免費帶 1 名。兩大兩小（都未滿 5 歲）就是兩個大人各帶一個，剛好不用額外付錢。
5 歲到 12 歲要買兒童票。價格比成人低，但不是免費。
帶小小孩的家庭，貴賓室的價值通常比單純算餐費高。有位子坐、有地方換尿布、不用在候機椅上追著跑，這些在候機的兩小時裡很實際。
Priority Pass 和信用卡
三間都是 Priority Pass 的加盟貴賓室。手上有 Priority Pass 的人，直接刷卡進去，不用再另外付錢。
台灣不少信用卡附的貴賓室權益就是走 Priority Pass 這個系統。出發前查一下自己卡片的年度可用次數，是一筆常常被忘記的福利。
不確定的話，到現場先出示卡片問一下，再決定要不要付現場價。這比在網路上查半天快。
13. 從台灣和香港怎麼飛過來
台灣有直飛，桃園、台中、高雄都飛得到富國島。香港目前沒有排進直飛的名單，要轉機。
桃園和台中這兩個出發點，飛的是星宇航空（STARLUX）和越捷航空（VietJet）。兩家的定位差很多，星宇是全服務航空，越捷是低成本航空，行李和餐食的算法完全不同，比價時要一起算進去。
高雄出發的是 Sun PhuQuoc Airways，這家航空公司也飛台北。對南部的旅客來說，這是不用先北上的選擇。
Sun PhuQuoc Airways 是什麼來頭
它是 Sun Group 旗下的航空公司，定位是越南第一家專做休閒航線的業者，班號開頭是 9G。
第一班商業航班是從河內內牌飛富國島，班號 9G1203，用的是 220 個座位的 A321。從一開始它的網路就是繞著富國島設計的。
國內線飛富國島到河內、富國島到胡志明市，還有河內到胡志明市。國際線除了台北和高雄，還有首爾、釜山、新加坡。
其他直飛城市
從台北出發還有另一種思路：先飛到有直飛富國島的亞洲城市，再接一段國際線。
目前直飛富國島的城市包含首爾仁川、釜山、曼谷、新加坡樟宜。首爾那條線上有好幾家韓國籍航空在飛，曼谷有泰國亞洲航空和泰越捷，新加坡有酷航、越捷和 Sun PhuQuoc Airways。
香港出發的人多半就是走這幾條路：經曼谷、經新加坡，或是經台北。這幾種都是國際線接國際線，落地點還是富國島。
轉機的時候要小心免簽
這裡要再強調一次。從曼谷、新加坡、台北轉機，你的入境地點是富國島，30 天免簽適用。
從胡志明市或河內轉越南國內線，你的入境地點是胡志明市或河內，免簽不適用，要先辦好簽證或電子簽證。
訂票網站不會提醒你這件事，它只會顯示總飛行時間和價格。看到「經胡志明市」這幾個字的時候，先想一下簽證，再看價格。本來就打算順路玩本土的人，可以先看越南南部的總覽再排順序。
14. 回程：從飯店回到機場要留多少時間
把去程的車程數字倒過來用，再往上加。北部 40 到 45 分鐘的路，回程要抓 60 分鐘以上。
回程比去程難掌握，原因有兩個：你要配合固定的起飛時間，而且你可能叫不到車。去程不管等多久，飯店都在那裡等你；回程晚了就是晚了。
一般的做法是國際線提早 3 小時、國內線提早 2 小時到機場。從這個時間往前推，加上車程，就是你該離開飯店的時刻。
各區的出發時間怎麼抓
住長灘或陽東，起飛前 3 小時 30 分左右離開飯店就夠。車程只有 10 到 15 分鐘，叫車也快。
住安泰或翁郎，往前推到 3 小時 50 分。車程 23 到 27 分鐘，叫車再抓 20 分鐘的緩衝。
住北部，至少 4 小時 15 分。這不是保守，是因為那段路本身就有 40 到 45 分鐘，一旦叫不到車，補救的時間幾乎是零。
回程的車要前一天就講好
住在北邊或兩端的人，退房前一天就去櫃檯把回程的車訂好。飯店的車比較貴，但那個時間點你買的是準時。
用叫車軟體的人，可以在前一天先試著叫一次同時段的車，看看要等多久。這比在出發當天才發現沒車好得多。
如果班機是清晨的，幾乎所有情況都建議請飯店安排。凌晨四、五點的富國島，路上沒有車在跑。
退房之後的空檔
飯店退房時間通常是中午，班機卻可能在傍晚。中間這幾個小時要有安排。
行李寄放在飯店，先去附近吃飯或走走，這是最舒服的做法。特別是住在陽東或安泰的人，周邊有地方可以打發時間。最後半天還塞得下什麼，可以從富國島有什麼可以玩裡挑一個離機場近的。
提早進機場也可以，但記得 The SENS 貴賓室的 3 小時上限。算好時間再進去，不然那筆錢用不完。
最後一段路
到了機場之後，先確認自己要去國際線還是國內線那一棟。司機不一定會問，走錯了要拖著行李走一段。
報到櫃檯的開放時間不會太早。如果你比櫃檯還早到，先在外面找地方坐，不用急著排隊。
最後檢查一次護照和登機證，還有手上剩下的越南盾。小面額的鈔票在機場買水買咖啡剛好用完，帶回台灣反而換不掉。
15. 機場本身：兩條跑道和還在蓋的新航廈
富國島國際機場有兩條跑道。10R/28L 長 3,000 公尺，鋪的是柏油；10L/28R 長 3,300 公尺，鋪的是混凝土。
3,300 公尺這個長度很關鍵，它讓 A350 和 B747 這種等級的廣體客機可以起降。冬季從俄羅斯遠東和西伯利亞直飛過來的長程包機，靠的就是這條跑道。
機場目前正在往 ICAO 4E 的等級升等。對旅客來說，這意味著能來的機型更多、能連的城市更遠。
現在的航廈
國際線和國內線各自一棟，這是你落地時最需要知道的事。兩棟的規模都不算大，動線單純，找不到路的機會很低。
設施的密度和大型樞紐機場沒得比。餐飲和商店的選擇有限，能坐的位子在尖峰時段會緊繃，這也是貴賓室在這座機場相對有價值的原因。
出境大廳的採光很好，一整面玻璃外面就是停機坪和後方的山。等飛機的時間如果沒進貴賓室，靠窗那一排是最好的位子。
正在蓋的東西
Sun Group 和 Changi Airports International 合作擴建這座機場，要蓋新的 T2 航廈和一座 VVIP 航廈。
這一輪擴建的目標很明確，是為了 2027 年在富國島舉辦的 APEC 會議。屆時會有大量的國際航班和專機同時進出，現有的航廈吃不下。
對現在要來的旅客，實際影響是：機場周邊有工地，動線和停車區可能和你查到的舊資料不一樣。落地後照現場的指標走，不要照網路上的老照片走。
16. 行政區劃改了：現在是安江省的特區
富國島現在是安江省底下的特區（đặc khu），不是堅江省。2025 年 7 月 1 日起生效。
改變的原因是堅江省併入了安江省。整座島的面積 589 平方公里，行政上分成陽東、安泰兩個坊，以及楊桃、咸寧（Hàm Ninh）、Cửa Dương、Bãi Thơm、檳椥、Cửa Cạn 六個社。
對旅客的實際影響
大部分是文件上的事。網路上 2025 年之前的文章、舊的旅遊書、甚至某些飯店自己的網頁，地址都還寫著堅江省。
填線上入境申報的時候，住宿地址照飯店訂房確認信上的寫法抄。系統認得出來，不用自己去更新省名。
地圖 App 通常兩種寫法都找得到。如果搜尋沒結果，把省名拿掉、只留島名和路名，多半就出來了。
「特區」這個身分和免簽沒有直接關係。富國島 30 天免簽的規定在行政改制之前就存在，改制之後也照常運作。
17. 出發前的最後檢查
這一節把前面所有要事先做的事收在一起。照著看一遍，落地那天會順很多。
出發前一週
這個階段處理的是需要時間的事。護照換發、電子簽證、國際駕照，臨時抱佛腳都來不及。
- 確認護照剩餘效期超過 6 個月，不夠就先換
- 確定是直飛富國島，還是會經胡志明市或河內轉國內線。要轉國內線的話，現在就去辦電子簽證
- 訂好住宿，把確認信上的英文地址存起來，等一下填申報要用
- 住在翁郎或檳椥的話，直接寫信問飯店有沒有機場接送，或先線上預約接送
- 打算租車的話，去監理站辦國際駕照
- 查一下自己的信用卡有沒有 Priority Pass 的貴賓室次數
起飛前 3 天
時間一到就把線上的手續一次做完。這幾件事加起來不用半小時，卻決定你落地後是走出去還是站在角落補填表。
- 上 prearrival.immigration.gov.vn 填線上入境申報，認清楚網址，官方是免費的
- 拿到 QR Code 之後，截圖存進相簿，再印一張紙本夾在護照裡
- 同行的每一個人都要各自填一份，包含小孩
- 買好 eSIM，設定留到落地再開通
落地那天帶在手上
下面這些東西不要收進託運行李。證照查驗和上車付錢都在提領行李之前或之後幾分鐘內發生，翻箱子會很狼狽。
- 護照、入境申報的 QR Code、回程機票的訂位紀錄
- 飯店地址（英文），方便直接拿給司機看
- 換一筆當天夠用的越南盾，準備 10 萬和 5 萬的小鈔付車資
- 租車的人另外帶：國際駕照、本國駕照、可以預授權的信用卡
最後一句
這座島上真正會讓行程卡住的，不是機場，而是距離。長灘 10 分鐘和島西北端 45 分鐘，是完全不同的兩趟旅行。
訂房之前先決定自己想要哪一種，其他的事情都會跟著就位。剩下的行程怎麼排，接著看富國島的完整指南。