內排機場到河內市區怎麼走，含2026年8月起的新動線

1. 內排沒有定價，而且上車位置有規定

峴港和金蘭都會公告到市區的定價，內排公告的卻是各家業者的每公里單價，總額由跳錶決定。帶著在其他越南機場記下來的金額過來，會發現這裡沒有那個數字。

另一項變動在2026年8月3日早上7點生效。機場與機場警察實施新的交通動線，兩座航廈門前的車道按車種劃分。特約計程車停在出入口正前方，用Grab或Xanh SM叫的車進不來，要走到停車場會合。內排國際機場📍地圖到老城區約27至30公里，車程40至60分鐘。

按情況選

行程還在排的話，河內旅遊指南整理了各區與景點。

2. 2026年8月3日起改了什麼

機場與機場警察自2026年8月3日早上7點起，在T1與T2門前實施新的交通動線。這是依總理決定執行的措施，機場公開了25頁全文。跟抵達旅客有關的有三點。

9人座以上車輛與營業用車輛完全不能進入T2門前的1、2、3號車道。官方文件也寫明會清理未登記的接機人員與計程車拉客者。在航廈裡主動上前搭話的人，多一個不必跟著走的理由。

T2是P1，T1是P2

兩座航廈的停車場編號不一樣。搭國際線抵達叫Grab是P1，國內線轉機叫車是P2。只看App地圖找最近的P，有可能走到機場的另一側，先確認自己站在哪一座航廈。

如果是第一次辦越南入境，越南入境準備整理了簽證與查驗順序。

3. 各選項一覽比較

六種方式裡，只有巴士和小巴有公告票價。計程車只公告單價，Grab則是當下App報價。

特約計程車與Grab的差距大約15萬盾。兩個人分攤等於兩杯咖啡，所以先決定要不要拖著行李走到停車場，事情會快很多。

4. 六家特約計程車與官方每公里單價

與機場簽約的計程車有六家，只有這六家可以在航廈門前車道載客。官方公告寫明，沒有簽約的業者可以把客人送到機場，但不能在大廳或停車場等候與載客。

官方公告的是單價，不是總額

機場張貼的表格是起跳後第2公里起算的單價，自2025年3月1日適用。

用這個單價乘上到老城區的27至30公里，會落在40萬盾區間。不過官方表格沒有列起跳價，高速公路過路費也另外計算。40萬至50萬盾只能當估算，上車後看著跳錶，過路費收據也留著。

業者之間的差距是每公里1,700盾，30公里下來差5萬盾左右。

5. Grab與Xanh SM要走到停車場

在內排用App叫車，車不會開到航廈出入口。8月3日生效的動線把沒有機場合約的營業用車輛集中到專用停車場。開App之前先確認要走去哪裡。

費用以4人座計，落在20萬至35萬盾之間。機場接送加價會顯示在App上，有時另加過路費。跟跳錶計程車不同的是，上車前就看得到總額，路上不必盯著表。

Xanh SM是越南電動車廠的叫車服務，市區也用同一個App。使用方式與付款寫在Grab與Xanh SM使用方式。

要叫車得先有網絡

走到停車場再開App，前提是那時候手機連得上網。入境大廳的SIM櫃檯會排隊，深夜的營業時間也不固定。落地就有網絡的話，這個步驟整個可以省掉。

6. 事前預約能確保的東西

先訂車與其說是費用問題，不如說是出關之後那二十分鐘的問題。司機舉著寫有名字的牌子站在那裡，不用找停車場，也不用開App。

一個人輕裝的話不需要。反過來說，帶小孩在夜間抵達、行李箱數量跟人數一樣多、又是第一次到河內，這幾件事疊在一起的時候，省下的15萬盾就不是主要的數字了。

7. 公共巴士路線與票價

會搭市區巴士的旅客不多，但86號可以當例外看。終點是河內車站，中途經過還劍湖與歌劇院附近，住老城區的話有地方可以下車。

86號與68號屬於高品質路線，有放行李的位置，座位也寬一些。其餘是通勤用的市區巴士，帶大型行李箱上車會很擠。這些路線都不會停在還劍湖📍地圖門口，下車後到旅館還要再移動一次。

上車處在8月的動線裡被指定為4號車道的12至15號柱。

8. 河內巴士電子票，下車沒刷會算到終點

2026年6月25日起，河內所有有補貼的巴士路線改用整合電子票。跟旅客有關的是計費方式。

用卡片或QR付款而下車忘記刷，系統會當成坐到終點計費。機場這種長路線，差額不算小。App名稱是Thẻ vé giao thông Hà Nội，紙本月票自7月1日起失效。

短期旅行的話，現金固定票價比較單純。零鈔與換匯寫在越南現金與信用卡。

9. 官方資料彼此對不上的地方

機場官網的越南文版與英文版，巴士營運時間寫得不一樣。兩邊都沒有更新日期，無法判斷哪個是現行版本。所以兩邊並列，不挑一邊。

票價也有出入。很多旅遊資訊把86號寫成4萬5千盾，機場自己的公告是5萬盾。帶足夠的零鈔，按高的那個數字準備比較安全。

計程車這邊也有空欄。官方單價表沒有起跳價，Xanh SM的8人座那一欄是空的。機場沒有公告的數字，從別處補進來只會讓這一頁看起來比原始資料更確定。

10. 小巴與航廈之間的免費接駁

海雲小巴每人9萬盾，會停市區好幾個點。NB01走2號環線方向，NB02走新市區方向，都是45分一班。上車處在T1一樓A廳與E廳，以及T2一樓東端與西端。

T1與T2之間是免費電動接駁車

國際線進來轉國內線，或反過來的時候會用到。比拖著行李走過去輕鬆。

11. T1與T2的結構

內排的國內線T1與國際線T2是分開的兩棟建築。從臺北、香港直飛會到T2，從峴港或胡志明市搭國內線轉機則會到T1。

在T2下機後，一樓提行李、過海關，出來就是入境層的車道。特約計程車在5號與16號柱，公共巴士在12至15號柱，Grab在P1停車場。柱號在指標上標得很大，照著走就夠了。

機場客服專線是1900.636.535，24小時受理。官方地址自2025年行政區調整後寫作Xã Nội Bài, Thành phố Hà Nội。有些訂房確認信還印著舊寫法Sóc Sơn，指的是同一個地方。

12. 夜間抵達

飛河內的班機不少在傍晚到夜間落地。那個時段巴士已經收班，Grab的派車也比白天少。

夜間抵達能確定的只有兩個：停在航廈門前的特約計程車，以及事先訂好的車。出發前就決定要哪一個。到了入境大廳才決定，通常是站在那裡沒有網絡地開App。

身上帶點現金

有些司機不收卡，深夜的換匯櫃檯也有自己的營業時間。手上有一點盾，選項就不會變少。在入境大廳主動靠過來報價的人，多半不是特約業者。越南常見的手法收錄了實際遇到的案例。

13. 住哪一區會改變什麼

內排在河內北邊，住哪一區會改變距離與車資。西湖一帶離機場比較近，老城區與更南邊則比較遠。

住老城區巷子裡的話，要預期車只能停在巷口。把地址存成越南文給司機看，省下解釋的時間。各區差異寫在河內住宿區域怎麼選。

14. 回程，市區到機場

出發這一側多一條規定：出境層停車不得超過5分鐘。司機也不能離開車輛超過2公尺。卸行李跟道別的時間都要算進去。

接送而進停車場的話，9人座以下前10分鐘9,000盾，之後每30分鐘4,000盾。

清晨的班機，前一晚就把車訂好。天亮前出發這一側的派車同樣很少。從河內到其他城市寫在越南城市之間怎麼移動。

15. 到了河內之後

行李放好之後，河內是走路就能逛的城市。老城區與還劍湖周邊大致靠步行相連。

行程裡還有別的機場的話，峴港機場到市區與金蘭機場到芽莊也用同樣的方式寫過。三座機場的規定並不相同。

常見問題

河內的行程繼續往下排的話，河內旅遊指南整理了區域、景點與吃的。

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