河內到沙壩怎麼去：巴士與臥鋪火車的班次、票價和上車地點

1. 走法有三種

河內到沙壩有白天巴士、夜班巴士和夜臥火車三種。三種都要六到八小時，所以真正要挑的是幾點下車。

用道路資料量，河內還劍湖📍地圖到沙壩📍地圖是313.6公里。業者公告的實際時間是六小時。

先決定的事

• 要幾點下車。夜班凌晨四點放人，入住時間多半是下午兩點。
• 在河內哪裡上車。同一班車，上車點會讓出發時間差2小時15分。
• 到沙壩還是到老街。火車不進沙壩。

到了沙壩要做什麼，寫在沙壩旅遊指南。這一篇只講怎麼過去。

2. 313公里要爬1,477公尺

比起距離，海拔更能說明這一段。河內車站海拔11公尺，沙壩1,488公尺。313公里裡爬升1,477公尺。

分段距離

道路資料的時間沒算塞車和山路減速。實際是六小時，老街到沙壩也不是27分，要抓45分到一小時。

平路到哪裡為止

高速公路那段幾乎是平的。老街車站海拔93公尺，所以河內到老街280公里只爬了82公尺。剩下的1,395公尺全擠在最後33公里。

換句話說，前面五小時和最後一小時是兩條不同的路。前面是直線高速公路，後面是一直轉彎的山路。

老街是城市，沙壩在山上

這兩個常被搞混。老街📍地圖是貼著中國邊界的城市，鐵路和高速公路都到這裡為止。沙壩在它西南方的山上。

老街市區到沙壩38.2公里，從車站算是33.4公里。訂房確認上寫老街就不是沙壩，記得把地址再看一次。

記起來會方便的距離

河內車站到還劍湖1.3公里，到美亭客運站7.8公里。沙壩這邊，下車點到沙壩湖1公里內，到沙壩客運站765公尺。

也就是說河內和沙壩兩頭的上下車點都在走得到的範圍，長的只有中間那313公里。

3. 豪華小巴和臥鋪巴士直達沙壩

現在多數旅客用這個方式。在河內市區載客，直接放在沙壩市中心，中間不用換車。

車型分三種

Sapa Express官方時刻表寫座椅型早上七點和下午兩點半，艙房型早上七點和晚上十點。Inter Bus Lines一天六班，早上六點和七點、中午12點30分、晚上9點30分、10點和10點30分。

放人的地方

Sapa Express放在沙壩市中心的Vuon Treo，Inter Bus Lines放在自家辦公室奠邊府路436號📍地圖。兩處離沙壩湖📍地圖都在1公里內。

住市中心走得到；住夢花谷的民宿就要從這裡再叫一次車。

兩家公司的載客方式不同

Sapa Express只在河內市區一個點載客，就是陳光啟204號📍地圖。住老城區的話很單純。

Inter Bus Lines繞市區十個點。可以在住處附近上車，代價是上車地點會改變坐在車上的時間，這就是下一節的內容。

訂票時要決定的

多數業者可以選鋪位。艙房型上下鋪同價，下鋪上下車比較方便。雙人艙是兩個人一間，一個人訂就會和陌生人同間。

大件行李放車底，車上只帶一個背包。外套和盥洗用品別放車底，在山上開行李艙很花時間。

Inter Bus Lines官方寫明要在發車前20分鐘到上車點。車子要繞十個點，一個人遲到後面全部延後。

4. 在河內哪裡上車，差2小時15分

巴士公司會繞河內市區一圈載客。Inter Bus Lines官方時刻表列了十個上車點，第一個上車點和內排機場差2小時15分。

早班的上車順序

六點在靈潭上車的人，比八點十五分在機場上車的人多坐2小時15分。同一班車，同樣票價。

住老城區的話

住還劍湖📍地圖附近，陳元扞5號走得到。Sapa Express則在陳光啟204號📍地圖載客，離還劍湖596公尺。河內住宿還沒訂的話可以看河內住宿。

傳統臥鋪車在客運站發車

票價更低的傳統臥鋪車從美亭客運站📍地圖出發，離還劍湖7.8公里，等於要先從市區出去一趟，省下的錢有一部分又花在計程車上。

下午班和夜班同一順序

官方表上下午班十三點、夜班二十一點從第一個點出發，順序一樣。夜班到機場是23點15分。

所以訂票時先看上車點比先看班次好。挑離住處最近的點，早上就不用叫車。

5. 夜班車凌晨四點就放人

夜班真正的問題在這裡。Sapa Express官方時刻表上，艙房型晚上十點那班到沙壩是凌晨四點。睡六小時起來，人就站在沙壩市中心。

凌晨四點的沙壩

沙壩海拔1,488公尺。一月清晨平均6.2度，紀錄上曾到零下6.1度。夏天七月的清晨也只有17.7度。

住宿入住多半是下午兩點。晚上十點上車，抵達到入住之間空十小時。

這段時間怎麼辦

• 前一晚就訂房。多付一晚，換到一下車就能洗澡睡覺。
• 只寄放行李等天亮。多數住宿可以寄行李，但要先問凌晨四點櫃台有沒有人。
• 改早班。早上七點上車、下午一點到，跟入住時間也對得上。

清晨下車要帶的

外套放在身邊。在河內上車時25度，到沙壩可能只有個位數。放進車底，凌晨就得在路邊翻出來。

先告訴住宿你的抵達時間比較保險。有的整夜有人顧櫃台，有的要按鈴。凌晨進不去就沒地方待。

天亮前待在哪裡

沙壩市中心不大，凌晨四點幾乎沒有店開著，咖啡店也要等到早上。寄完行李之後不要指望有地方坐。

有人會去看日出，但一月清晨6.2度又常起霧，沒有保暖衣物在外面撐不住。

6. 夜臥火車不到沙壩

沙壩沒有鐵路。夜車從河內車站📍地圖出發，終點是老街車站📍地圖，之後還要開車上山。

這是什麼樣的火車

國鐵列車後面掛民間公司的臥鋪車廂一起賣。車廂等級不同，有四人房和六人房、硬臥和軟臥。Livitrans官網寫河內發車22點、老街發車21點30分。

準確的發抵時間會隨車次和季節變動，訂票畫面上的時間為準。

火車比較適合的情況

• 山路容易暈車的人搭火車比較舒服，鐵路沿河，彎道少很多。
• 一定要躺平才睡得著的人。鋪位比臥鋪巴士寬。
• 想看老街的中國邊界或北河市集，在老街下車反而方便。

火車比較不利的情況

總時間長。整夜開將近八小時，再往上一小時。票價也比臥鋪巴士高。行李多的話在老街車站換車很麻煩。

連接老街、河內與海防的標準軌新線還在施工，目前沒有客運。

先看車廂等級

同一列車上國鐵車廂和民間車廂混在一起。國鐵六人房是三層鋪，最上層坐不直；民間四人房是兩層，床墊也厚。票價差一倍以上就是這個原因。

訂票可以透過公司網站或代訂。旺季週末幾天前就滿，日期確定就先訂。

7. 老街車站到沙壩33公里要爬1,395公尺

搭火車來的話，剩下的就是這一段。老街車站到沙壩33.4公里，道路資料是27分，實際要45分到一小時。

為什麼27分變成一小時

老街車站海拔93公尺，沙壩1,488公尺，33公里裡爬1,395公尺。4D國道一路盤山，速度提不起來。

在老街車站搭什麼

火車到站時間一到，站前就會排一排共乘廂型車。有些火車公司賣票時可以一起買轉車，先訂好就不用在清晨殺價。

也可以另外叫計程車，但上車前要先講好價錢。常見的收費陷阱寫在越南防詐整理。

在老街多出時間的話

火車清晨到，往沙壩的車有時要等一兩個小時。站前有開著的麵店，到中國邊界的金城口岸開車十分鐘內。

如果是週日早上，可以順路排北河市集。從老街開車三小時，時間跟清晨的火車剛好接得上。

8. 從內排機場直接上山

到河內當天就要上沙壩的話，不進市區比較短。內排機場📍地圖到沙壩287.9公里，比從還劍湖出發少25.7公里，道路資料上快21分。

要挑會在機場載客的公司

Inter Bus Lines把內排機場放進官方十個上車點，早班八點十五分、夜班二十三點十五分在機場上車。Sapa Express只在河內市區一個點載客。

從機場進市區再出來，等於多跑四十公里左右。機場到市區本身怎麼走，寫在內排機場到河內市區。

先對一下抵達時間

飛河內的班機有白天到也有深夜到。白天到的話早班已經開走，離夜班還要等很久。深夜到可以搭機場二十三點十五分那班，但到沙壩是清晨。

在河內住一晚、隔天早班上山最不勉強。河內本身也值得待一兩天，可以搭配河內旅遊指南看。

9. 265公里的高速公路前後不一樣

巴士走的是內排到老街的高速公路，全長265公里，收費站13座，休息站5座。

過了一半車道會變少

後半段是單向一車道。前面有貨車就沒地方超，速度直接掉下來。抵達時間會浮動，多半就是這個原因。目前正在拓寬。

中途停一次休息站

Inter Bus Lines把Km23和Km57休息站列為官方停靠點。早上六點那班到Km57是九點。廁所和簡單吃的在這裡解決。

下沙壩的交流道在256公里處的4D國道交流道，從那裡離開高速公路開始上山。

廁所只在休息站

巴士會在五個休息站裡的一個停約二十分鐘。進了山路就沒有適合停車的地方。

臥鋪巴士多半要脫鞋上車，帶一雙拖鞋在休息站下車比較方便。

10. 最後一小時容易暈車的原因

這條路線最常被抱怨的就是暈車，原因在最後一段的形狀。

彎道和坡度同時來

4D國道33公里爬1,395公尺，平均坡度超過4%，而且彎道連著彎道，車身一直左右傾。前面五小時是直線高速公路，落差更明顯。

躺在臥鋪上視線沒有固定點，暈得更厲害。艙房型有些位置被隔板擋住看不到窗外。

減輕的做法

• 要前面一點的鋪位。後輪上方晃得最多。
• 暈車藥在上車前30分鐘吃。
• 休息站下車吹一下風會好一些。
• 山路那段不要一直看手機螢幕。

11. 票價大概多少

下面是業者官網自己寫的票價。會隨季節和星期變動，訂票畫面為準。

火車的等級差很大

火車是各家公司掛自己的車廂賣，同一班車上國鐵六人房和民間四人房差一倍以上，再加上老街到沙壩的轉車費。

加總起來通常火車比巴士貴。換到的是比較寬的鋪位和少很多的彎道。

兩個人以上的話

艙房雙人平均到每個人比單人便宜。火車的四人房兩個人訂也可以包下一間。人數多一點，就能往上一個等級。

一個人的話單人艙比較安穩，不想跟陌生人同鋪的話值得多付這筆。

什麼會影響票價

第一是車型，臥鋪單人和艙房雙人差一倍以上。第二是日期，週五晚上和週日下午最貴，平日白天最便宜。

第三是訂票時間，便宜的位子先被訂走，旺季早點訂比較划算。退改規定各家不同，付款前先看。

12. 照天數挑班次

住幾晚會決定哪一班合適。把前面的時間按天數排開是這樣。

只有一晚

這是最緊的排法。晚上十點上車、凌晨四點下車，寄好行李從早上開始跑。當天下午三點回程，到河內是晚上九點。

能用的時間大概十二小時，健行塞不進去，收在市中心和番西邦比較實際。

兩晚

最不勉強。早上七點出發下午一點到，用掉當天下午，中間一天完整，第三天下午下山。跟入住和退房時間也對得上。

如果其中一晚要住谷地民宿，第一晚放市中心、第二天再進谷地，行李只要搬一次。

和河內行程接起來

越南北部指南寫了加上下龍灣和寧平的順序。沙壩在西北、下龍在東邊，兩個都要就會經過河內兩次。

13. 回程也有一樣的問題

從沙壩下河內，時間一樣分成兩種。

搭夜班就是凌晨四點到河內，換成河內這邊同樣的狀況，離老城區入住還有八小時左右。

跟班機時間對上

回程的長程航班多半在晚上。沙壩下午三點發、河內晚上九點到，要趕當天晚上的班機很緊。多留一天，或另外訂直接到機場的車比較安全。

沙壩到內排機場288公里，不繞市區直接過去可以省時間。

回程在河內有幾個小時的話，可以從河內旅遊指南挑近一點的地方。

14. 每個月路況不一樣

沙壩雨很多。國家技術規範收錄的觀測資料顯示一年有228天下雨，最少的十二月也有13.5天。

對交通的影響

六月到八月有幾個月降雨超過400mm。這段時間山路會有土石流下來擋住路，抵達可能晚一兩小時，所以抵達當天的晚上別排太滿。

冬天麻煩的是霧。黃連山口一帶有時候霧到看不見前面，車子只能慢慢往上開。

穿著

河內和沙壩的年平均溫差是8.3度。河內一月清晨14.3度時，沙壩是6.2度。在河內穿短袖上車、到沙壩發抖的情況很常見，外套帶在身上不要放車底。

會塞的時期

梯田轉金黃的收成期和連假，座位會先被訂完，票價也往上，上車點會排隊。

冬天的週末也擠。國內旅客上來看霜和霧，週五晚班和週日下午班最早滿。

15. 在沙壩下車之後

巴士放人的地方是沙壩市中心，離沙壩湖📍地圖1公里內，住市中心走得到。

住市中心以外的話

夢花谷的民宿和塔梵方向要再往裡開。訂房時問一下接送，很多地方會配合巴士時間出來接。

市中心可以叫摩托計程車，越南話叫xe om，價錢先講好。Grab在沙壩車很少。App怎麼用寫在Grab與Green SM使用說明。

行李重的話

沙壩市中心是斜坡，1公里拉行李箱也會遇到上坡。行李大就在下車的地方直接叫車。

到了之後要做什麼寫在沙壩旅遊指南，北部怎麼一起安排寫在越南北部指南。

從沙壩去別的地方

沙壩客運站📍地圖有往老街和萊州方向的班車。要接河江環線的話，一般是先回老街。

從沙壩直接去其他地區的班次不多，多數還是會再經過河內一次。

回程先訂起來

只買去程、到現場再找回程的人不少，但週末從下午班開始滿。抵達當天就去窗口把回程訂好比較安心。

住宿櫃台也可以代訂，有時候會加手續費，先問清楚金額再請他們處理。

16. 常見的失誤

出發前

入境文件看越南入境準備，通訊看越南eSIM。山路有些路段沒訊號，地圖先下載好。

現金換成小鈔比較好用。換匯和支付看換匯與支付整理。

17. 🌸 越南指南總覽

• 沙壩旅遊指南 · 健行、番西邦、季節、費用
• 越南北部指南 · 河內、下龍、寧平、河江、沙壩一起安排時
• 河內旅遊指南 · 河內住宿 · 內排機場到市區
• 下龍灣遊船 · 寧平一日 · 河江環線
• 越南境內交通 · 換匯與支付 · eSIM

河內到沙壩常見問題

查河內到沙壩的座位

🗺️ 探索越南北部

查看全部指南 →