Аэропорт Лонгтхань — новый аэропорт Хошимина: статус, сроки и как не перепутать рейс

1. Аэропорт Лонгтхань коротко: что это и зачем он нужен

Международный аэропорт Лонгтхань (Long Thanh International Airport) — новый аэропорт, который строится в уезде Лонгтхань провинции Донгнай, примерно в 40 км восточнее центра Хошимина. Формально проект относится к 📍Карта, но пока на карте это, по сути, огромная стройплощадка, а не работающий терминал.

Причина проекта простая. Действующий Тан Шон Нят находится прямо в черте города, и территория для его расширения давно исчерпана.

Вьетнам строит Лонгтхань как новый национальный хаб-аэропорт. Со временем он возьмёт на себя основную часть международных рейсов и разгрузит Тан Шон Нят.

Если вы планируете путешествие по Вьетнаму в ближайшее время, на ваш билет и маршрут это пока никак не влияет. Аэропорт всё ещё строится, а все перелёты в Хошимин и обратно по-прежнему выполняются через Тан Шон Нят.

Главное в одну строку: любой билет в Хошимин, купленный на сегодня, вылетает из Тан Шон Нят (код SGN). Лонгтхань ещё не принимает коммерческие рейсы, поэтому в действующих билетах его просто не может быть.

2. Статус проекта на сегодня: коммерческая эксплуатация ещё не началась

Из этой хронологии видно главное: строительство идёт быстрыми темпами и по многим показателям опережает типичные для таких мегапроектов сроки. Но между «техническим открытием» и реальной продажей билетов на коммерческие рейсы — большая разница.

Пока не появится официальное подтверждение начала регулярных рейсов, планировать поездку нужно исходя из того, что аэропорт не работает.

3. Где находится Лонгтхань и чем он отличается от Тан Шон Нят

Аэропорт строится в уезде Лонгтхань провинции Донгнай. Это отдельная провинция, которая не была присоединена к Хошимину в ходе административного объединения 2025 года — в состав города вошли территории бывших провинций Бинь Зыонг и Бария-Вунгтау, а Донгнай остался самостоятельным.

Расстояние до центра Хошимина обычно указывают как около 40 км по прямой, хотя разные источники называют слегка отличающиеся цифры (иногда встречается и «около 60 км»). Разумнее ориентироваться на диапазон: около 40 км по прямой, а реальный пробег по автомагистрали — примерно 50–60 км.

Для сравнения удобно держать в голове разницу между действующим 📍Карта и будущим Лонгтхань:

Резко ничего не поменяется в один день. Оба аэропорта будут какое-то время работать параллельно, а перераспределение рейсов между ними — процесс постепенный, растянутый на годы.

4. Масштаб и архитектура терминала

Лонгтхань задуман как аэропорт национального масштаба: общая площадь площадки — около 5000 гектаров (порядка 50 км²). Это делает его одним из крупнейших инфраструктурных проектов Вьетнама за всю историю.

Бамбук выбран не случайно: он одновременно является символом вьетнамской культуры и экологичным строительным материалом. Категория ICAO 4F позволяет принимать самые крупные пассажирские самолёты.

Важно понимать: даже после запуска 1-го этапа аэропорт откроется не в «финальном» виде. Большая часть инфраструктуры будет достраиваться и расширяться в течение последующих десятилетий.

5. Пропускная способность: от старта до 2050 года

Здесь легко перепутать три разные цифры: проектную мощность 1-го этапа, реальную мощность в первые месяцы после запуска и итоговую мощность после завершения всех этапов.

Сразу после открытия аэропорт будет работать далеко не на полную проектную мощность 1-го этапа. Это нормальная практика для аэропортов такого масштаба: мощность наращивается постепенно вслед за ростом пассажиропотока.

Цифра «более 100 млн пассажиров в год» — это горизонт 2050 года, а не ближайшая перспектива. Если план будет реализован, Лонгтхань станет крупнейшим аэропортом Вьетнама и одним из главных хабов Юго-Восточной Азии.

6. Кто финансирует проект и во сколько он обходится

Главный инвестор и оператор проекта — государственная корпорация ACV (Airports Corporation of Vietnam, Вьетнамская корпорация аэропортов). Именно ACV отвечает за ключевой строительный пакет, включающий терминал.

Проект реализуется в три очереди строительства, и суммы выше относятся именно к первой из них. По мере перехода к следующим этапам общий объём вложений будет расти дальше, в сторону итоговой оценки почти в $13 млрд.

Для ориентира: курс на середину 2026 года — примерно 1 доллар США ≈ 26 300 донгов.

7. Какие авиакомпании и рейсы переедут в Лонгтхань

Официальный план правительства предполагает разделение ролей между двумя аэропортами начиная с 2026 года. Приоритет для переезда — дальнемагистральные международные направления: Европа, Америка, Океания. Их планируют переводить в Лонгтхань в первую очередь начиная с лета 2026 года.

По отдельным авиакомпаниям уже прозвучали конкретные заявления:

• Vietnam Airlines — заявляла о готовности перевести около 12% своих международных маршрутов.
• Vietjet — обещала, что на 1-м этапе минимум два международных направления будут выполняться из Лонгтхань.

Переезд не будет одномоментным «переключением рубильника»: рейсы переводятся постепенно, маршрут за маршрутом, по мере готовности инфраструктуры и наземного транспорта. Встречаются и более смелые прогнозы (в основном из ранних публикаций) о том, что со временем в Лонгтхань переедут вообще все международные рейсы из Хошимина. Но это долгосрочная возможность, а не актуальный официальный план: свежий план на 1-й этап — именно «около 80%», а не «все».

Практический вывод для путешественника: на данный момент (2026 год) абсолютно все забронированные билеты в Хошимин выполняются из аэропорта Тан Шон Нят (код SGN), потому что Лонгтхань ещё не принимает коммерческие рейсы. Дважды проверьте код аэропорта в билете, если бронируете заранее на конец 2026 года или позже.

8. Как добраться из центра Хошимина на автомобиле

Основной маршрут наземного доступа — скоростная автомагистраль Хошимин–Лонгтхань–Зaугиай протяжённостью 55 км, время в пути в обычном режиме около 45–60 минут. Именно на неё приходится около 80% ожидаемого спроса на поездки между городом и аэропортом.

Итоговая цель властей — сделать так, чтобы дорога из центра города до аэропорта в обычном режиме занимала около 1–1,5 часа. Но это целевой показатель, рассчитанный на полностью готовую дорожную инфраструктуру.

Пока часть участков не достроена, реальное время в пути может быть больше — особенно в объезд незавершённых отрезков. В первые месяцы после открытия закладывайте запас.

9. Общественный транспорт: какие автобусы планируются

Транспортный департамент Хошимина утвердил план из 13 новых автобусных маршрутов, которые должны связать город с аэропортом. На 1-м этапе, начиная примерно с 3-го квартала 2026 года, планируется скорректировать 4 существующих маршрута и запустить два экспресс-маршрута:

Внутри самого аэропорта планируется обустроить пять автобусных остановок. Точное расположение уже обсуждалось в проектной документации, но подтверждено пока не всё.

По такси и сервисам вроде Grab официальных данных о тарифах и порядке работы на момент открытия пока нет. Логично ожидать схему, похожую на Тан Шон Нят (официальное такси, заказ через приложение, трансфер по брони), но точные тарифы стоит уточнять уже после фактического запуска — придумывать их заранее смысла нет.

10. Планы железнодорожного сообщения

Рельсовая связь с аэропортом пока существует только на бумаге. Ни один из проектов ещё не вышел из стадии планирования — строительство не начато.

Подтверждённой даты запуска рельсового транспорта нет. В обозримой перспективе единственный реальный способ добраться до Лонгтхань — автомобильная дорога и автобусные маршруты выше.

Если у вас есть планы, завязанные на «доеду на метро или электричке», закладывайте автомобильный или автобусный вариант как основной.

11. Тан Шон Нят или Лонгтхань: как не перепутать свой рейс

Самая частая путаница будет возникать не сейчас, а ближе к фактическому запуску Лонгтхань — когда часть рейсов уже переедет, а часть ещё нет. Несколько простых правил стоит взять на вооружение заранее:

• Всегда проверяйте код аэропорта в билете и подтверждении бронирования — особенно если вылет назначен на конец 2026 года или позже.
• Помните: на середину 2026 года абсолютно все рейсы в Хошимин и обратно выполняются через Тан Шон Нят.
• Если в будущем окажется стыковка, где один рейс прилетает в один аэропорт, а вылет следующего — из другого, закладывайте существенный запас времени: расстояние между Тан Шон Нят и Лонгтхань большое.
• Перед поездкой сверьтесь с актуальными визовыми правилами въезда во Вьетнам — они не связаны с открытием аэропорта, но их полезно проверять перед каждой поездкой.

Ключевая мысль: сегодня рейсов с вылетом из Лонгтхань попросту не существует. Привычка проверять код аэропорта в билете пригодится позже, когда маршруты начнут постепенно переходить в новый аэропорт.

Отдельная тема — таксисты и «помощники» в зоне прилёта, которые пользуются растерянностью приезжих. Это не новая проблема и не связана с Лонгтхань, но стоит освежить в памяти базовые правила и типичные схемы обмана туристов: заказывайте трансфер официально и не соглашайтесь на предложения «помочь» с сумками или такси от посторонних в зале прилёта.

12. Хошимин, Вунгтау и окрестности: кому Лонгтхань может оказаться удобнее

Есть любопытный географический нюанс: уезд Лонгтхань расположен ближе к Вунгтау (бывшая провинция Бария-Вунгтау, сейчас — специальный район в составе Хошимина) и прибрежным районам, чем к историческому центру города. Для разных маршрутов удобнее оказываются разные аэропорты:

Скажем прямо: для большинства туристов, которые едут именно в центр города, Лонгтхань объективно дальше. Тан Шон Нят находится буквально в 6–8 км от 1-го округа, поездка на Grab туда обычно стоит порядка 110 000–250 000 донгов.

По сути, это выбор: близость к центру или близость к побережью. Если ваш маршрут — более широкое путешествие по югу страны, есть смысл заранее изучить обзор южного региона Вьетнама, чтобы понимать логистику между городами и курортами в целом.

13. Что делать путешественнику прямо сейчас: практические советы

Главный вывод из всего материала: на сегодняшний день (июль 2026 года) открытие Лонгтхань не требует никаких изменений в подготовке к поездке. Тем не менее несколько пунктов стоит держать в голове:

• Проверьте код аэропорта в билете. Особенно если бронирование сделано заранее на конец 2026 года или позже — убедитесь, что рейс из Тан Шон Нят (SGN), а не «перепутан» с ещё не открывшимся Лонгтхань.
• Подготовка к поездке остаётся стандартной. Мобильную связь проще организовать заранее: почитайте, как выбрать eSIM для Вьетнама, и оформите
  📶 В новом аэропорту вам сразу понадобится карта и GrabСмотреть на Yesim →Смотреть на Airalo →Смотреть на Klook →Партнёрская ссылка — мы можем получить комиссию без дополнительных затрат для вас.
  ещё до вылета, чтобы на месте сразу быть на связи.
• Обмен валюты. Разберитесь в вопросах денег и обмена валюты во Вьетнаме по стандартной схеме — открытие нового аэропорта на это никак не влияет.
• Аренда автомобиля или трансфер. Для более широкого маршрута по стране заранее посмотрите варианты
  🚗 До центра 40 км, вдвое дальше, чем от ТаншоннятСмотреть на Localrent →Смотреть на Trip.com →Смотреть на Klook →Партнёрская ссылка — мы можем получить комиссию без дополнительных затрат для вас.
  — удобно, если после Хошимина маршрут продолжается к побережью или в другие провинции.
• Следите за обновлениями. Как только Лонгтхань начнёт коммерческую эксплуатацию, блок про статус, реальные тарифы на такси и подтверждённое время в пути будет полностью пересмотрен на основе фактов, а не планов.

Пока Лонгтхань не открыт, ваш чек-лист ничем не отличается от обычной подготовки к перелёту в Хошимин через Тан Шон Нят.

14. Частые вопросы об аэропорте Лонгтхань

Ниже — короткая подборка ответов на самые частые вопросы путешественников о новом аэропорте. Чаще всего спрашивают про:

• сроки открытия и текущий статус;
• расположение и время в пути из центра Хошимина;
• из какого аэропорта летит уже купленный билет.

Полные ответы — в блоке FAQ ниже.

Частые вопросы

🧭 Планируете поездку дальше по региону? Смотрите полный гид по южному Вьетнаму →

Все гиды в одном месте →