Чамские острова (Cù Lao Chàm) из Хойана: гид, цены, правила

1. Стоит ли ехать и во сколько обходится день

Чамские острова — это восемь клочков суши в пятнадцати километрах от берега напротив Хойана, и жилой из них только один, Хон Лао. День на нём стоит от 350 000 донгов (около 1 200 рублей) за катер туда и обратно и до 700 000, если брать готовую экскурсию с обедом. А состоится ли поездка вообще, решает не цена и не месяц в календаре: при ветре свыше пяти баллов катера из порта не выпускают, и так бывает и в январе, и в середине июля.

Остров держится на двух статусах сразу. С 2009 года это биосферный резерват ЮНЕСКО площадью 33 475 гектаров, а с 2025-го ещё и природный заповедник на 23 530 гектаров, где море занимает почти всё, а суша — чуть больше полутора тысяч гектаров. Отсюда правила, которые вы почувствуете на себе: якорь на кораллах и морской траве бросать запрещено, у лодок есть свои точки стоянки, гиды проходят обучение по биоразнообразию. Для пассажира это выглядит просто — катер идёт туда, куда ему разрешено, и высаживает там, где можно высаживать.

Толп, о которых пишут старые тексты, здесь давно нет. В 2019 году на острова приехали 440 тысяч человек, в 2024-м — около 220 тысяч, а за первые пять месяцев 2026 года 73 116, всего на процент больше прошлогоднего. В загруженный день сезона на острове бывает чуть больше двух тысяч человек, и это на несколько пляжей, одну деревню и рынок.

Что вы получаете за день

• Переход по открытой воде: 15–20 минут на катере, пятнадцать километров.
• Два пляжа для купания и обеда — Bãi Chồng и Bãi Ông.
• Сноркелинг с лодки на рифе, обычно у Bãi Xếp или у необитаемого островка Hòn Dài.
• Деревню Bãi Làng: рынок, пагоду 1758 года и старый чамский колодец, из которого до сих пор берут воду.
• Обед из морепродуктов и обратный катер в первой половине дня.

Чего вы не получите, лучше выяснить до оплаты. Дорога вокруг острова со смотровыми точками, катание на лодках-корзинах, выходы в море с рыбаками и любые водные развлечения на пляжах сейчас приостановлены. Ниже об этом отдельный раздел, потому что продавать их продолжают.

Организованно или своим ходом — разница не в деньгах. Экскурсия за 500 000–700 000 донгов (1 700–2 300 рублей) включает дорогу от отеля, катер, сбор, обед и сноркелинг. Самостоятельно вы платите 350 000 за катер, потом обед и сноркелинг по отдельности и в итоге отдаёте не меньше, зато сами решаете, сколько сидеть в деревне и когда лезть в воду.

Если Хойан у вас ещё не расписан, начните с общего гида по Хойану. Сравнить остров с материковыми вариантами помогает подборка однодневных поездок из Дананга — по времени в дороге они сопоставимы, а по погодной устойчивости нет.

2. Как добраться: причал Cửa Đại и двадцать минут по открытой воде

Все рейсовые катера на острова уходят с одного причала — Cửa Đại, в пяти километрах от старого города Хойана. Дорога от Хойана занимает четверть часа, от Дананга — 40–45 минут. Сам переход длится 15–20 минут. Билет, купленный на месте, стоит 350 000 донгов за взрослого туда и обратно в тот же день; возвращение другим днём обойдётся в 400 000–550 000.

Причал Cửa Đại 📍Карта стоит в конце прибрежной дороги, и это единственная точка, откуда на острова ходят пассажирские суда по расписанию. Никакой альтернативной пристани, «второго причала подешевле» или переправы из другого города у этого маршрута нет.

Из Дананга по морю не уехать

Пассажирских рейсов на острова из самого Дананга не ходит. Поездки, которые продают «из Дананга», устроены иначе: машина везёт вас тридцать километров до Cửa Đại, а дальше вы садитесь на тот же катер, что и все остальные. Разница только в том, что подъём получается на час раньше и дорога съедает часть дня. Как устроен этот отрезок вообще, разобрано в гиде Дананг — Хойан; такси по приложению обычно берут через Grab или Xanh SM, но у причала обратной машины может не оказаться, и её лучше заказывать заранее.

Что происходит на причале

Перед посадкой пограничный пост сверяет список: кто идёт, на каком судне, сколько мест занято и во сколько отход. Поэтому паспорт или удостоверение личности нужны даже на однодневную вылазку, а приезжать стоит за полчаса — оформление до сих пор бумажное, и очередь двигается неспешно.

Фарватер у Cửa Đại мелкий и заносится песком, так что выход зависит ещё и от прилива. На островной стороне причальные сооружения изношены: суда мощнее 250 лошадиных сил там не принимают, ремонт и расширение готовят на 2026–2027 годы. На маршруте работают больше семидесяти лицензированных катеров и около сорока компаний, а общий потолок — 4 025 мест в день на всех. В обычный день он не выбирается и наполовину, так что дело не в билетах, а в погоде.

Сами катера — это закрытые скоростные суда на 12–79 мест, чаще всего на тридцать-сорок человек, с рядами кресел и небольшой открытой кормой. Спасательный жилет выдают каждому и надеть его просят до отхода, а не по факту качки. В разгар сезона по маршруту проходит около полутора сотен рейсов в день, поэтому у ворот в восемь утра стоят сразу несколько групп, и лучше держаться своего продавца: название лодки и время отхода вам называют один раз.

Место в катере бронируется заранее, а решение о выходе принимают утром в порту: при ветре свыше пяти баллов рейсы отменяют независимо от того, что у вас на руках. Поэтому ставьте поездку на один из первых дней в Хойане — тогда останется куда её перенести.

3. Решает море: пять баллов, из-за которых день может не состояться

Судам запрещено уходить с острова при ветре свыше пяти баллов. Это распоряжение морской портовой администрации Дананга, она же останавливает суда класса VR-SB. Городская служба сельского хозяйства и охраны среды формулирует то же самое короче: ветер пять-шесть баллов — техника не работает. При этом приказа о закрытии острова не существует: останавливают не остров, а выходы в море, и происходить это может в любой месяц.

Надёжный сезон — с марта по сентябрь, самый спокойный отрезок с марта по август. Но «сезон» не равен гарантии. Шестнадцатого и семнадцатого июля 2026 года на острове застряли около трёхсот туристов, в основном иностранцев: юго-западный ветер разогнался до четырёх-пяти баллов с порывами до шести, море закрыли. Людей вывезли катерами только во второй половине следующего дня. Все вернулись благополучно, но у трёхсот человек выпал день, а у части из них — и обратный рейс.

Месяц за месяцем

Апрель, май и июнь — самая ровная часть сезона: море спокойное, дождей мало, а народу меньше, чем в июле и августе, когда на побережье приезжает вся страна. Сентябрь ещё бывает хорош первую половину, дальше начинается штормовая пора, и в октябре с ноябрём разговор о поездке на острова обычно не заходит: 613 и 373 миллиметра осадков говорят сами за себя. Как это выглядит на всём побережье, разобрано в гиде когда лучше ехать в Дананг и подробнее в тексте про сезон дождей и тайфуны.

Кто и как останавливает движение

Решений на самом деле два, и принимают их разные люди. Морская портовая администрация Дананга издаёт запрет на выход в море по соображениям безопасности. Местные власти острова отдельно останавливают туризм и пассажирские перевозки на остров и с него. Дальше запрет исполняют пограничные посты — один на причале Cửa Đại, второй на островной стороне, — и обойти его невозможно ни за какие деньги.

Так это выглядит на практике. Двадцать четвёртого августа 2025 года, перед подходом тайфуна, море закрыли с утра и остановили любое движение на остров и обратно. Восемнадцатого сентября 2024 года рейсы на острова останавливали из-за тропической депрессии. Между этими датами — обычные рабочие дни с нормальной погодой, и в этом главная сложность планирования: спрогнозировать конкретный день заранее нельзя, отдельного морского прогноза для этого маршрута нет, и власти острова сами просили город такой прогноз завести.

Если утром рейса нет

Об отмене узнают на причале — так это устроено и для местных тоже. Спорить не с кем: разрешение на выход даёт портовая администрация, а не продавец билета. Что помогает:

• Не ставьте поездку на последний день. Вечерний вылет и остров сочетаются плохо: море способно задержать на сутки.
• Планируйте её на первую половину пребывания в Хойане, чтобы осталась пара дней про запас.
• Держите наготове план на суше. Старый город, материковые пляжи и пещеры работают в любую погоду — варианты собраны в тексте чем заняться в дождь.
• О переносе договаривайтесь с тем, у кого куплен билет, и лучше до оплаты.

И отдельно про обратную дорогу: если ветер поднялся, когда вы уже на острове, обратный рейс дадут тогда, когда его разрешат. Поэтому лекарства, зарядка и запас наличных должны быть с вами, а не в чемодане в отеле.

4. Сбор 70 000 донгов и что на самом деле входит в билет

Сбор за посещение — 70 000 донгов с человека за одно посещение, и в билете за 350 000 он уже сидит. Его установил городской акт 16/2026, действующий с 10 июня 2026 года, а собирает дирекция природного заповедника: либо в собственной кассе на причале Cửa Đại, либо через оператора, если вы взяли экскурсию. Сумма не менялась с 2017 года — в 2007-м сбор был 10 000 донгов, в 2014-м 40 000.

Две цифры путают чаще всего. 70 000 — это сбор за посещение, 350 000 — цена катера туда и обратно. Первое входит во второе, складывать их не нужно. Сверх этого продавец добавляет 20 000 или 30 000 донгов за причал и экологию, и здесь разброс объясняется просто: эту доплату назначает сам продавец билета.

Чего в билете нет

• Обеда. Сет из десятка блюд стоит около 150 000 донгов (≈ 500 ₽) на человека, отдельное блюдо — 50 000–100 000.
• Сноркелинга. Его продают отдельным выходом на лодке, снаряжение уже внутри цены занятия.
• Пресного душа и переодевания. Это услуги пляжных ресторанов, а не порта.
• Дороги от отеля до причала и обратно. Пять километров по Хойану или тридцать от Дананга вы оплачиваете сами.

Считать день целиком удобнее сразу: катер, доплата, обед и сноркелинг дают 670–780 тысяч донгов на человека, то есть примерно 2 200–2 600 рублей. Готовые экскурсии стоят 500 000–700 000, так что самостоятельная поездка выходит не дешевле. Поэтому в разделе про выбор формата речь пойдёт не о деньгах, а о расписании. Общие цены по региону собраны в разборе сколько стоит поездка в Дананг, а про наличные, курс и разменные купюры написано в гиде деньги и валюта во Вьетнаме.

Куда уходит сбор

Пересмотр 2026 года касался не цены, а распределения денег: доля сбора, остающаяся у дирекции заповедника, выросла с половины до 85 процентов, потому что прежней половины не хватало даже на зарплаты и на выплаты смежным службам. Ставку при этом намеренно оставили прежней — островные услуги пока в неважном состоянии, и поднимать цену за них сочли неуместным. На 2026 год город рассчитывал на 248 тысяч посетителей, но за январь-май набралось 73 116, так что план выглядит оптимистично.

Для вас из этого следует одно: 70 000 донгов идут не в общий котёл, а на охрану той самой акватории, ради которой вы приехали, — на патрулирование, наблюдение за кораллами и работу постов.

Рубли в скобках здесь везде грубые: пересчёт идёт примерно по триста донгов за рубль, курс гуляет, и перед поездкой стоит посмотреть свой.

5. Как проходит день по часам

Обычный день складывается так: выезд из Хойана около половины восьмого, катер между восемью и девятью, высадка на пляже к половине десятого, деревня и пагода до полудня, обед, а обратный катер уходит с острова в промежутке с часа до половины третьего. Единого опубликованного расписания у маршрута нет — точное время отхода называет продавец билета накануне или утром.

Порядок пунктов у разных лодок разный. Часть катеров сначала идёт на риф и только потом высаживает на пляж — так делают, когда с утра вода прозрачнее. Деревню иногда дают в конце, перед обратным рейсом, и тогда на неё остаётся минут сорок. Спрашивайте порядок заранее: если вам важен рынок или пагода, а лодка планирует высадку в деревне на пятнадцать минут, лучше знать об этом на берегу.

Что сдвигает график

• Наполнение катера. Отход задерживают примерно на полчаса, пока не соберётся группа, или пересаживают на следующий рейс.
• Прилив. Фарватер мелкий, и выход подстраивают под воду.
• Очередь на регистрацию. В выходные утром у поста стоят все лодки сразу.
• Летние дневные рейсы. В высокий сезон часть операторов ставит выход в начале второго — тогда день сжимается до пляжа и обратной дороги, без деревни.

Обед почти всегда идёт общим столом в пляжном ресторане: рыба, кальмар, овощи, суп, рис, фрукты. Он занимает около часа, и это самая расслабленная часть дня. Если вам важнее вода, чем еда, скажите об этом гиду с утра: искупаться до обеда, пока пляж пустой, обычно никто не мешает, а к столу вы придёте последними и без спешки.

Ранние возвращения тоже бывают: с острова уходят рейсы около семи утра и в начале первого, но это транспорт для тех, кто ночевал. Для дневной поездки ориентир один — обратно вы будете в Хойане между половиной третьего и половиной четвёртого, и вечер остаётся свободным. Как встроить этот день в общий план, показано в маршруте по Хойану; если день сорвался, замену легко найти в списке того, чем заняться в Хойане.

Машина довозит вас до ворот причала, но на решение о выходе она не влияет: водитель высаживает и уезжает. Если берёте её из Дананга, закладывайте час-полтора на дорогу и договаривайтесь об обратной подаче отдельно — у причала во второй половине дня свободных машин может не быть.

6. Сноркелинг, риф и зоны, куда заходить нельзя

Сноркелинг здесь — это отдельный выход на лодке от пляжа, а не заплыв с берега. Обычные точки две: мелководье у Bãi Xếp глубиной два-пять метров и вода у необитаемого островка Hòn Dài. Маска, трубка и спасжилет входят в цену занятия, своё снаряжение везти незачем. В экскурсию сноркелинг чаще всего уже включён, отдельно его продают за 150 000–250 000 донгов (500–830 рублей).

Риф тут не декоративный, и это редкий случай, когда цифры идут в плюс. Площадь кораллов выросла примерно с трёхсот гектаров двадцатилетней давности до 356,4 гектара, видов кораллов около трёхсот, а на отдельных участках покрытие поднялось с восьми процентов до сорока. У заповедника десять постоянных станций наблюдения, около сорока питомников общей площадью примерно четыре тысячи квадратных метров, и отдельная программа восстановления на 2026–2030 годы. Кораллы высаживают только с марта по июль, так что летом с воды иногда видно работу дайверов заповедника.

Правила, которые касаются вашей лодки

Порядок в заповеднике задаёт решение 63/2026 от 28 мая 2026 года. Оно делит акваторию на зоны: 566,81 гектара строгой охраны, 1 120,41 гектара восстановления и 10 119,08 гектара моря плюс 150,65 гектара суши — зона обслуживания, где и работает туризм. Прямой запрет один и жёсткий: бросать якорь на кораллах и на подводных лугах морской травы нельзя. Лодки встают только в отведённых точках, операторы подписывают обязательства по охране среды, гиды проходят обучение по биоразнообразию.

Для пассажира из этого следует несколько простых вещей. Точку выбирает капитан, и просьба «отвезите куда-нибудь ещё» упирается в границы зон, а не в его настроение. Кораллы не трогают руками и не встают на них ногами — жилет как раз для того, чтобы держаться на поверхности. Крем от загара лучше нанести за полчаса до воды, а не в лодке перед прыжком.

Рыбу вокруг островов ловят только жители самого острова, и только с лодок короче двенадцати метров, а в зоне обслуживания — короче девяти, традиционными снастями: сетями, ручными снастями и ловушками. Есть и отдельный участок сезонного промысла на 13,01 гектара у Bãi Ông и Bãi Xếp, закрытый для лова с 1 апреля по 31 августа. Это объясняет, почему у берега вы почти не видите крупных судов, а лодки на воде выглядят одинаково маленькими.

Всего в заповеднике насчитывают 1 309 морских видов и 1 035 наземных, а в деревне Bãi Hương работает общинный участок соуправления со своим сводом правил — рыбаки сами следят за границами и за флотом. Это не туристическая витрина: именно поэтому у рифа есть шанс.

С аквалангом ныряют с центрами, которые базируются в Хойане; сезон у них открывается в марте. Пробное погружение стоит примерно от восьмидесяти долларов и обычно включает инструктора, снаряжение и лодку. Детей на сноркелинг берут, жилет дают всем, но на воде их держат рядом — что ещё в регионе устроено удобно для семей, собрано в гиде Дананг с детьми. Если море закрыли, ближайшая замена с зеленью, обзорной дорогой и видом на воду — полуостров Шон Ча.

7. Пляжи: где купаются, где обедают, где просто сходят на берег

Дневные поездки используют два пляжа — Bãi Chồng и Bãi Ông. Там же обедают и переодеваются. Bãi Làng — это деревня и причал, а не купание. В рыбацком Bãi Hương купание ограничивают, туда едут смотреть на посёлок и ночевать. Bãi Bìm и Bãi Xếp — пустые берега без инфраструктуры, и на Bãi Xếp вас привезут разве что на риф.

Песок на пляжах высадки светлый, вход в воду пологий, и в спокойный день это купание без всяких сюрпризов. Тени мало: пальмы стоят полосой у самой границы песка, и к полудню под ними тесно. Поэтому головной убор и футболка для сноркелинга работают лучше любого крема, а зонт вам заменит навес ресторана, где вы обедаете.

На какой из двух пляжей вы попадёте, решает не карта, а лодка: у каждого перевозчика свой ресторан и своё место высадки, и меняют его редко. Разница между Bãi Chồng и Bãi Ông для дневной поездки невелика — оба смотрят в одну сторону, оба с ресторанами у самого песка, на обоих обедают группами за длинными столами. Заметная разница одна: пресный душ есть на Bãi Ông, и если для вас важно смыть соль перед обратной дорогой, спросите про пляж заранее.

Пик приходится на промежуток с одиннадцати до часу, когда на берег сходят сразу несколько лодок. До этого и после часа на песке заметно свободнее, поэтому купаться лучше сразу после высадки, а обедать во вторую очередь. Гамаки при ресторанах занимают быстро, но и освобождаются они так же быстро — очередь за ними обычно не собирается.

Что стоит взять с собой на пляж: полотенце, воду, наличные мелкими купюрами и сумку, в которой не жалко нести мокрое. Сменной обуви на понтоне тоже никто не отменял — трап качается, а камни у кромки воды скользкие.

Если острова не сложились с погодой, купаться проще на материке. Пляжи прямо у Хойана разобраны в тексте про An Bàng и Cửa Đại, а самый длинный городской песок региона — это Мy Кхе в Дананге, где вода бывает спокойной даже тогда, когда катера стоят.

8. Деревня, пагода 1758 года и колодец, из которого до сих пор берут воду

Вся сухопутная часть дня умещается в Bãi Làng. Здесь причал, рынок Tân Hiệp с сушёными кальмарами и сувенирами из раковин, пагода Hải Tạng 1758 года и старый чамский колодец, которому около двухсот лет. Живёт на острове примерно три тысячи человек, и всё перечисленное существует не ради туристов: колодец — рабочий источник пресной воды, а рынок кормит посёлок.

Пагода Hải Tạng 📍Карта основана в 1758 году монахом по имени Хыонг Хай и стоит у подножия западной горы, лицом к единственному на острове рисовому полю. Постройки за два с половиной века перестраивали, но масштаб остался прежним: ворота, двор, зал с колоннами из тёмного дерева. Внутри тихо настолько, что слышно цикад с холма. Плечи и колени лучше прикрыть, обувь у порога снимают, а фотографировать людей за работой стоит только после короткого кивка.

Старый чамский колодец 📍Карта находится на перекрёстке трёх бетонных дорожек в квартале Xóm Cấm. Круглая каменная кладка, квадратное основание, вода в нём не пересыхает даже в сухие месяцы — на острове без ручьёв это и есть причина, по которой люди здесь живут тысячу лет. Местные до сих пор носят отсюда воду вёдрами, и любой ваш кадр рискует получиться с чьей-то канистрой в углу. Это нормально, так и должно быть.

Рынок и улица вдоль воды

Набережная в Bãi Làng 📍Карта — широкая бетонная полоса, вдоль которой стоят дома, лавки и перевёрнутые круглые лодки-корзины. Утром на рынке торгуют свежей рыбой, днём остаётся сушёный кальмар, ракушки и мелкие сувениры. Цены здесь не туристические, но и торговаться особо не с кем: продавцов мало, ассортимент простой.

Расстояния тут пешеходные: от причала до рынка пара минут, до колодца минут десять в горку, до пагоды ещё столько же по дороге вдоль поля. Никакого транспорта для этого не нужно, и в этом смысле деревня — самая простая часть дня. Тяжело даётся только уклон и полное отсутствие тени на бетоне в середине дня, так что воду лучше взять с собой из кафе на набережной.

Остров при этом небольшой и обжитой: около пятнадцати квадратных километров, три тысячи человек, единственное рисовое поле, школа, медпункт. Утром жизнь идёт вокруг лодок, днём вокруг рынка, вечером на набережной. Никакой отдельной туристической улицы с сувенирными рядами здесь не образовалось — что видите, то и есть.

Час-полтора в деревне — это ровно тот объём, который влезает в дневную поездку. Если хочется больше, вопрос решается ночёвкой, а не быстрым шагом. Чамская тема, кстати, тянется дальше на материк: святилище Мишон — та же культура, только в камне и на четырнадцать веков назад. Общая рамка по региону собрана в гиде по центральному Вьетнаму.

9. Что продают в экскурсиях, но что сейчас не работает

Часть того, что до сих пор перечисляют в описаниях поездок, на острове приостановлена. Дорога вокруг острова со смотровыми точками закрыта после камнепада, сошедшего со склона после шторма около двух лет назад. Катание на лодках-корзинах, выходы в море с местными и водные развлечения на пляжах тоже остановлены. Это самый практичный раздел здесь: он экономит вам разочарование на месте и лишние деньги на берегу.

Причины у двух групп разные. Дорога и смотровые точки закрыты по безопасности: склон после шторма сыплет камнями, работы по укреплению назначены, но не сделаны. Лодки местных, рыбалка и техника на воде упираются в другое — для них нужна официально объявленная зона водных развлечений, а её у островов до сих пор нет.

Отдельная сложность в том, что описания поездок обновляют реже, чем меняется положение дел. Тексты про кольцевую дорогу и фотографии у старого дерева написаны до камнепада и с тех пор перепечатываются друг у друга, а гидроциклы попадают в списки просто потому, что они есть на других вьетнамских курортах. На месте это выясняется в момент, когда день уже оплачен.

Что при этом работает и никуда не делось: пляжи с купанием и обедом, сноркелинг с лодки, деревня, пагода, колодец, рынок. На день этого достаточно, просто день получается спокойнее, чем на картинке в рекламе.

Как не переплатить

• Читайте состав экскурсии до оплаты. Если в нём стоят «смотровые площадки по кругу острова» или «прогулка на лодке-корзине», спрашивайте, чем их заменят.
• Не доплачивайте на месте за то, что «сегодня как раз получится» — на воде это решает не гид.
• Оценивайте день по пляжам и рифу, а не по числу пунктов в списке.

Если хотелось именно лодку-корзину, её катают на материке, в кокосовой роще под Хойаном: это отдельная короткая программа со сплавом по протокам, и она никак не связана с островом — подробности в тексте про лодки-корзины в Хойане. Другие занятия на замену собраны в подборке активностей в Хойане.

10. Еда на острове и закрытый сезон на каменного краба

Едят на острове в двух местах — на набережной Bãi Làng и на пляже Bãi Ông. На маршруте насчитывают двадцать шесть заведений. Отдельное блюдо стоит 50 000–100 000 донгов, обеденный сет из десятка блюд на человека — около 150 000 (примерно 500 рублей). Расплачиваться нужно наличными: банкоматов на острове нет, карты не принимают.

Меню держится на том, что поймали утром: рыба на углях, кальмар, морские улитки, простые супы и рис. Отдельная местная вещь — кальмар «одного солнца», mực một nắng: его подвяливают на решётках под открытым небом ровно один день, поэтому он остаётся мягким внутри. Такие решётки стоят прямо у домов, и это самый честный сувенир с острова: сушёного кальмара продают на рынке Tân Hiệp.

Каменный краб: с 1 августа его нет

Каменный краб (cua đá) уходит в закрытый сезон с 1 августа по 28 февраля, и запрет касается не только ловли. В этот период запрещены также покупка, перевозка и употребление. Ловить разрешено с 1 марта по 31 июля, только особей с панцирем от семи сантиметров и только вне зон строгой охраны и восстановления. Основание — статья 13 того же решения 63/2026 от 28 мая 2026 года.

Причина простая и невесёлая: с 2021 по 2023 год популяция сократилась на треть, а в районе островка Hòn Dài — почти на три четверти. С 2013 года на острове работает группа промысла и охраны краба: каждую пойманную особь на следующее утро измеряют, взвешивают и маркируют, а тех, кто не проходит по размеру, возвращают в лес. Поэтому если в закрытый сезон краба вам всё-таки предлагают, разговор идёт не про кухню.

Живую рыбу и морского гада продают в трёх местах: на рынке Tân Hiệp, у причала и в Bãi Hương. Схема здесь та же, что на всём побережье, — вы выбираете, вам взвешивают и готовят рядом за небольшую доплату. Цену за килограмм спрашивайте до того, как товар отправился на весы: на острове это не хитрость, а обычный порядок, потому что часть цен привязана к сегодняшнему улову.

Похожая история с диким лобстером: его не ловят, не продают и не подают с 1 апреля по 30 мая. В остальном ограничений на столе нет — рыба, кальмар и улитки доступны круглый год, и в дневной обед на пляже обычно входит именно этот набор.

Для сравнения: набор блюд самого Хойана совсем другой, мучной и травяной, и он разобран в тексте что съесть в Хойане. А если после острова захочется морепродуктов в городском формате, с большими залами и живыми аквариумами, это уже гид по морепродуктам Дананга.

11. Ночёвка на острове: кому это нужно и как устроено

Иностранцу можно остаться на ночь, отдельное туристическое разрешение для этого не требуется. Хоумстеи стоят 200 000–500 000 донгов за ночь (700–1 700 рублей) и сосредоточены в Bãi Làng и Bãi Hương. Механика простая: вместо билета «туда-обратно в тот же день» вы покупаете возврат другим днём за 400 000–550 000, а хозяин дома подаёт уведомление о вашем временном пребывании.

Смысл ночёвки в том, что происходит после половины третьего. Последние дневные катера уходят, набережная пустеет, и остров возвращается себе: рыбаки готовят снасти, дети играют на бетонной полосе у воды, в кафе включают один телевизор на всех. Никакой ночной жизни здесь нет и не планируется — в этом и суть. Утром вода прозрачнее всего, а на пляжах до девяти утра вы будете вдвоём с собственными следами.

Жильё простое: комната с вентилятором или кондиционером, общая гостиная, завтрак по договорённости. Кондиционер работает не везде круглосуточно, розеток мало, горячая вода бывает через раз. За эти деньги ожидания стоит держать на уровне «чисто и по-домашнему», а не «мини-отель».

Формальности с июля 2026 года стали электронными: уведомление о госте из-за границы жильё подаёт сразу по приезде, с паспортными данными и сроком пребывания. От вас требуется только отдать документ хозяину на пятнадцать минут. Пограничные посты в приморской полосе имеют к этим сведениям доступ, поэтому паспорт лучше не оставлять в чемодане на материке.

Риск у ночёвки ровно один и он обратный дневному: если утром море закроют, вы останетесь ещё на сутки. Июльская история 2026 года — как раз об этом, только там задержались те, кто приехал на день. Поэтому запас лекарств, зарядка и наличные на дополнительный день — не перестраховка, а нормальный расчёт.

Отель на материке бронируется заранее, а решение о выходе катера принимают утром: при отмене вы никуда не едете и ночуете там же, где ночевали. Поэтому базу удобнее держать в Хойане, в пяти километрах от причала, а не в Дананге в сорока пяти минутах.

Где именно селиться в городе, разобрано по районам в гиде где остановиться в Хойане. Пары, которым нужен тихий вариант с морем под боком, чаще выбирают побережье — такие места собраны в подборке для поездок вдвоём.

12. Остров без полиэтилена: что это значит на практике

Полиэтиленовые мешки здесь вывели из оборота в мае 2009 года — Чамские острова стали первым местом во Вьетнаме, где это сделали. Для приезжего всё выглядит буднично: на воротах кассы прикладывают магнитную карту, перед посадкой сотрудники напоминают правила, а полиэтиленовый мешок меняют на бумажный или тканевый бесплатно. Дело не в контроле, а в том, что на острове одноразовый полиэтилен просто негде взять.

Начиналось всё с бытовой механики. Каждому дому на острове выдали по две пластиковые корзины для покупок, больше шестисот семей подписали обязательство, и на рынок с полиэтиленом перестали пускать. Дальше добавлялись этапы: в 2018 году, на девятую годовщину признания ЮНЕСКО, отказались от пластиковых трубочек — обязательства подписали восемнадцать местных организаций. В 2019-м под запрет попал одноразовый пластик в целом, включая посуду и коробки для еды.

Что здесь происходит сейчас

С июня 2026 года работает следующий этап: «увози мусор на берег». Его запустили второго числа вместе с крестьянским объединением острова, до этого он больше полугода шёл в пробном режиме, а рассчитан до 2030 года. Смысл в том, что группы по сбору мусора появились во всех трёх посёлках — Bãi Làng, Bãi Ông и Bãi Hương, — а каждая рыбацкая лодка стала точкой сбора. Цель заявлена конкретная: убрать 70–80 процентов мусора, порванных снастей и плавающего пластика из зон промысла и туризма.

Причина у этого этапа не в красивой отчётности. Остров производит три-четыре тонны отходов в сутки, а местная свалка переполнена и подходящего способа переработки на месте нет. Поэтому логика простая: что привезли, то и увозите.

Что это значит для вашего рюкзака

• Тканевая сумка. Она заменит то, чего вам не выдадут ни на рынке, ни в кафе.
• Бутылка многоразового пользования. Воду наливают в кафе и в хоумстеях; одноразовые бутылки не запрещены, но их просят увозить обратно.
• Место под мусор на обратную дорогу. Обёртки, банки и всё, что вы привезли с собой, спокойно доедут назад в той же сумке.
• Отсутствие ожиданий. Пластиковой посуды, трубочек и мешков вам тут не предложат, и это нормальный порядок вещей, а не сбой сервиса.

Отдельно стоит понимать, что остров тут не исключение из общего курса, а его первый образец. С начала 2026 года в стране не производят и не ввозят неразлагаемые полиэтиленовые мешки размером меньше 50 на 50 сантиметров и плёнку тоньше пятидесяти микрон, а торговым центрам, гостиницам и туристическим зонам предписано вывести одноразовый пластик из обращения. Разница только в сроках: здесь всё это началось за семнадцать лет до общенационального решения и держится не на проверках, а на том, что так делают все соседи.

Дополнительно: остров живёт по бытовым правилам небольшого посёлка, где все друг друга знают. Громкая музыка на пляже, разговор на повышенных тонах у пагоды и съёмка людей вплотную здесь считываются так же, как в любой деревне. Общая рамка местных привычек разобрана в тексте про этикет и чаевые во Вьетнаме, а что везти в дорогу — в списке вещей.

13. С экскурсией или самостоятельно и чем остров отличается от других поездок

Разница между экскурсией и самостоятельной поездкой — не в деньгах. Готовый день стоит 500 000–700 000 донгов (1 700–2 300 рублей) и включает дорогу от отеля, катер, сбор, обед и сноркелинг; бюджетные варианты из Дананга начинаются с 440 000–560 000. Самостоятельно те же составляющие складываются в 670–780 тысяч, то есть дешевле не выходит. Вы выигрываете не сумму, а право распоряжаться днём.

Когда брать готовую поездку

Если вы едете на два-три дня и не хотите тратить утро на переговоры у касс, экскурсия закрывает вопрос целиком: за вами заезжают, билет и сбор оплачены, обед забронирован, сноркелинг встроен. Плюс гид, который говорит по-английски, а с русскоязычными группами иногда и по-русски. Минус — общий график: в деревне вы стоите столько, сколько стоит группа.

Когда идти своим ходом

Своим ходом имеет смысл ехать тем, кто уже в Хойане, встаёт рано и хочет провести день по-своему: дольше в деревне, дольше в воде, обед там, где понравилось. Схема такая: такси до причала к половине восьмого, билет в кассе, регистрация, катер. Сноркелинг покупается на месте у пляжа отдельным выходом. Возврат тем же билетом, время обратного рейса уточняете у своего перевозчика на месте.

Ключевое отличие острова от всей этой компании — устойчивость к погоде. Хюэ и Мраморные горы вы посмотрите под дождём, Ба На потеряет виды, но канатная дорога останется. Остров же либо есть, либо его нет: при пяти баллах вопрос закрыт до следующего утра. Поэтому в плане на неделю он должен стоять первым, а не последним.

Второе отличие — характер дня. Мишон и Хюэ дают историю, Ба На — аттракцион, а остров даёт воду, рынок и тишину. Если поездка одна и выбор стоит ребром, честный ориентир такой: любите плавать — берите остров, любите смотреть — берите храмы.

Экскурсию на острова покупают на конкретную дату, а море закрывают утром. Берите её на первые дни поездки и держите в уме вариант на суше — тогда отмена будет неприятностью, а не потерянным днём.

14. Деньги, укачивание и кому на остров не надо

Главное практическое правило — наличные. Банкоматов и банков на острове нет, карты не принимают, так что донги нужно взять с собой и лучше мелкими купюрами: обед, напитки, сувениры и сноркелинг оплачиваются на месте. Второе правило — не ставить поездку на день вылета. Третье — средство от укачивания принимать на берегу, а не когда катер уже вышел за волнорез.

Сколько денег брать на день

Считаем на человека: катер 350 000, доплата продавцу 20 000–30 000, обед 150 000, сноркелинг 150 000–250 000, напитки и сувениры ещё тысяч пятьдесят. Итого 720–830 тысяч донгов, то есть примерно 2 400–2 800 рублей. Если экскурсия куплена заранее, на месте останутся только напитки и рынок — тысяч сто пятьдесят на всякий случай. Наценки на воду и пиво на пляже умеренные, а вот сдачи с крупной купюры может не найтись.

Что положить в сумку

• Паспорт или удостоверение личности. Без него посадки не будет, копия в телефоне не подходит.
• Наличные мелкими купюрами. Снять на месте негде, сдачи с крупной может не найтись.
• Тканевую сумку. Полиэтиленовой вам тут не дадут, а мокрые вещи и покупки с рынка нести в чём-то надо.
• Бутылку многоразового пользования и место под мусор на обратную дорогу.
• Полотенце, головной убор, футболку для воды — тени на пляжах мало.
• Средство от укачивания и небольшой запас лекарств на случай задержки.
• Сандалии с застёжкой. Понтонный трап качается, камни у воды скользкие.
• Заряженный телефон и запасной аккумулятор. Розеток на пляжах нет.

Кому лучше выбрать другое

• Тем, у кого вечером самолёт: море способно задержать на сутки, и это не редкость.
• Тем, кто плохо переносит качку. Пятнадцать-двадцать минут по открытой воде на быстром катере — не паром, и в свежую погоду трясёт как следует.
• Тем, кто приезжает в октябре-декабре ради купания: осадки в эти месяцы идут по 613, 373 и 209 миллиметров.
• Тем, кто ищет памятники и музеи: это Мишон и Хюэ, а не остров.
• Тем, кто ждёт гидроциклов и парасейлинга: сейчас их нет.
• Тем, кому тяжело даётся ходьба: посадка с плавучего понтона, камни у воды и лестницы в деревне.

Ещё одна бытовая мелочь. Мошенничеством в привычном смысле маршрут не славится, но цену на месте всегда стоит уточнять до того, как вам что-то принесли или завели мотор, — общий разбор типичных ситуаций собран в тексте про туристические разводы во Вьетнаме.

Интернет подключают заранее, ещё на материке: в море сигнал местами пропадает, и время обратного катера всё равно уточняют голосом на берегу. Как выбрать тариф и что работает в центральном Вьетнаме, разобрано в гиде eSIM для Вьетнама.

Частые вопросы

Открыть полный гид по Хойану →

Все гиды в одном месте →